ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

900ый Тахич

  • записи
    3
  • комментария
    62
  • просмотр
    1 351

Записи в этом блоге

vlad23061981

Ксенон Vs Галоген…так ли он хорош, нужен ли он?

В свое время, в 2007 году, когда я купил Туарег..это была моя первая машина со штатным ксеноном, предыдущей машиной у меня был Ситроен С4 с галогеном…причем после покупки Туарега я еще 4 месяца владел Ситроеном (тяжело продавался гаденыш)….на фоне суперского ощущения от Тура (после С4 то) меня смутил один вопрос…это ксенон…а именно….он правда супер…на сухой трассе, он освещал на порядок лучше Ситроеновского галогена…но как только дорога становилась мокрой…или начинались осадки или туман….он реально пропадал…т.е. разница между светом посухому и помокрому была просто колосальна….даже ради интереса пересаживался на Ситроен…и при общем более тусклом уровне света…там не было такой разницы…ну.. была и была…со временем забил…да и глаза привыкли…

Не буду вдаваться в детали….Есть очень интересный закон Релея, который утверждает,что величина рассеивания света многократно увеличивается при уменьшении длины волны…а длина волны галогеновой лампы 550Нм, длина волны ксеноновой лампы температуры 4300К 470Нм, о чем это говорит? это говорит о том, что в случае появления препятствий на пути световой волны (дождь, туман, снег, повреждение фары от пескоструя, частички грязи на фаре, а мы знаем, что омыватель оставляет корку грязи на фаре, какой бы он мощный не был) ксеноновый свет будет рассеиваться в стороны много больше, чем галогеновый свет. Дальше интереснее…есть закон смещения Вина, который утверждает, что длина волны четко зависит от температуры черного тела, и который описывает, что при возрастании температуры максимум излучения сдвигается в ультрафиолетовую часть спектра? а мы знаем, что у галогенок одна температура, у ксенона другая…более того, известно, что ксенон 4300К светит и освещает лучше, чем ксенон 5000К, и тем более лучше чем ксенон 6000К, особенно в условиях плохой видимости, туман, дождь, снег….Плюс у ксенона есть еще одна особенность о которой мало кто из производителей говорит…примерно через 200-500 часов работы температура свечения уходит в сторону большей примерно на 300-700К, т.е. лампа изначально 4300К становится 4800-5000К (изменяя при этом длину волны на 5000К лампы), лампы 5000К становятся лампами 5500-5700К, т.е. приближаюся к 6000м лампам, а лампы 6000К уходят вообще в ультрафиолет 7000К…. Плюс есть еще одна интересная особенность…есть такая штука….индекс цветопередачи, ИЦ Другой характеристикой является индекс цветопередачи (ИЦ) или CRI (colour rendering index). Это относительная от 0 до 100 величина, показывающая, насколько хорошо в свете данного источника видны другие цвета: например, при желтом будут хуже видны желтые полосы, при синем — синие. За эталон (100) принят солнечный свет, но иногда эталоном служат лампы накаливания (ибо их собственный ИЦ около 97-99). Для сравнения обычно выбирают 8 основных цветов [Ra-8] и вычисляют среднее. Полученное значение называют Ra и принимают за ИЦ — чем ниже эта величина, тем хуже цветопередача. Комфортная для человека цветопередача — 80-100 Ra. Дело в том, что многие искусственные источники, хотя и имеют коррелированную (приведенную) ЦТ, например, 5000К, но с очень неравномерным спектром. Это может (выборочно, но сильно) оказывать влияние на восприятие определенных цветов или объектов. ИЦ ксеноновых ламп всего 65-75, тогда как у галогенных он близок к 90- 97. Ксеноновые фары выбросывают тонну люменов, поэтому освещают очень хорошо, но есть и недостаток — узкое распределение цветности.

Дальше уходим в биологию, а именно, действительно человеческий глаз хуже видит в синем спектре света…а лучше всего видет в спектре 4000-4300К, т.е. чуть желоватый…однако ксенон очень быстро уходит в синеву (как я же написал выше буквально через 200-500 часов работы он увеличивает цветовую температуру на 300-700К (в зависимости от качества лампы), тем самым давая много света, но снижая восприятие объектов (т.е. сужая зрачек)…..

Дальше еще интереснее…есть достаточно устойчивый миф, что галоген сильно разогревает фару, до такой степени, что к фару буквально прикипает грязь….и тем самым она буквально моментально залепляется грязью…ужас…в то время как ксеноновая лампа холодная…..ага:))) шас….холодая…температура на цоколе у ксеноновой лампы около 280 градусов…конечно меньше чем у галогена 400…но не так что бы прям холодная….но ведь у ксенона КПД больше..чем у галогена…чуть ли не 8% против 40% у галогена…да…но тут опять таки важна физика процесса…галогену нужба большая температура….более 250градусов, иначе частицы вольфрама будут оседать на стекле и оно будет темнеть….поэтому а разница в КПД вызвана не тем, что ксенон холоднее в 3 раза…а тем что световой поток у него больше 3200Лм у 4300К, 3000Лм у 5000К, и 2800Лм у 6000К…с 35Вт…..против 1500 Лм у галогена…с 55Вт….Тем не менее вроде как галоген и правда более горячий…я стал внимательно изучать свою фару….если допустить, что галоген так сильно разогревате стекло фары, что на нем должно быть много грязи…то почему у меня грязь на фаре равномерна, ведь я почти все время проехал с включенными ДХО и Ближним галогеновым светом? (даже больше…именно в зоне ближнего света как раз грязи меньше, видимо за счет очистки набегающим потоком)….значит я стал пробовать на ощупь фару сразу после остановок….она холодная…т.е. едешь-едешь, встал…подходишь к фаре…и она холодная…и потом…постепенно начинает разогреваться до теплого (не общигающего) а теплого состояния…т.е. скажу точно…это чушь….температура лампы не влияет на уровень загрязнения фары….

Мне немного проще…у меня фактически стоят два комплекта фар ближнего света…галогеновые и ксеноновые…и что я вспомнил…по личным ощущениям…когда едешь по трассе сухой…света галогена почти не видно, на фоне яркого и четкого света ксеноновых моделей….но как только начинается дождь, и трасса становится мокрой…свет модулей буквально исчезает…и на этом фоне четко проявляется свет галогена…я решил поставить эксперимент….Работает ли закон Релея…так ли сильно рассеивается ксенон он небольшой грязевой пленки на фаре...

Что я сделал…у меня были фары в состоянии легкого загрязнения…т.е. не грязные…а именно чуть загрязненные…

Вот так выглядели мои фары (посторюсь 1,5 недели и более 400км пробега по слякотной Москве)

Штатные фары

175659_0ta3n90e50_1386230294.jpg

а это уровень загрязнения модулей

175659_cy8c86he6j_1386230332.jpg

скажу сразу модули кажутся чуть грязнее…потому что находятся в нише…поэтому в тени…но сути…они не сильно грязнее самих фар….

Далее я подъехал к стенке (до стены 10 м) и поотдльности включил ближний галогеновый свет

175659_7q2opefips_1386230454.jpg

Четко видна Свето-теневая граница, никакого рассеивания, четко видны галки галогена

и отдельно свет ксеноновых модулей

175659_3hmn3f82jn_1386230507.jpg

Если честно…я был в шоке…даже колхолный ксенон установленный в галогеновую фару не дает такой свет….света нет, ни намека на правильную ксеноновую СТГ, засветка зоны выше СГТ бешенная, света много, но не там где надо…

Потом я взял водичку, губку и помыл хорошенько модули и фары и вот что получилось

Это штатный галоген

175659_0k0y164w4b_1386230698.jpg

Как бы….ничего почти не поменялось…СТГ так же четки…только света стало чуть больше….

А вот фото чистого ксенона

175659_inkkp9fq52_1386230767.jpg

и вот тут я завис….я думаю нет смысла пояснять насколько видна разница в рассеивании загрязненных фар ксенона…пусть даже и штатного (а ведь у меня родные модули Хелла, это один из лучших ксенонов на рынке со 100мм линзой)

Что я могу сказать…как резюме для тех кто осилил…сей труд…Закон Релея виден невооружонным гразом, ксенон рассеивается диким образом, в разы сильнее чем галоген….т.е. грубо говоря при одинковом загрязнении фар ксенон будет слепить всех и вся вокруг не хуже колхозного, в то время как галоген просто будет светить тусклее….и уважаемые водители со штатным ксеноном…пользуйтесь губкой…потому что штатный омыватель дает мнимое ощущение чистоты на фарах…оставляя грязевую пленку (каким бы мощным он не был, он не вычищает фару до чистоты) а эта пленка рассеивает ксенон куда угодно…только не на дорогу….

 

vlad23061981

В октябре прошлого года я заказал себе Катер…Красавец Гризли 490DC….делали его в Питере, ну а мне как раз надо было по делам съездить в Питер…и почему бы не совместить приятное с полезным…и по работе съездить и катер притащить…заодно понять..как оно..когда по трассе (причем не самой простой) тащить тонну на хвосте…да еще и далеко…

В общем, катер был готов как раз к концу ноября, на него уже все поставили…примерный вес у меня получался где-то 800-900 кг…ну ничего….был заказан прицеп, усиленный фирмы AvtoS….по совету бывалых….перед поездкой взял разводной ключ, и начал протягивать соединения….в общем, даже рессоры и ось была посажена коекак….а если бы он начал разбираться на ходу? Даже колеса были не дотянуты… В общем гады…ну да бог с ними….

И так…старт был намечен на 4 утра 26 ноября в четверг…так как дорога предполагалась по платным участкам Питерской трассы…то помониторил вопрос с транспордером…понял, что нужен отдельный и на московскую область, и на объездную волочка…..поэтому выкинул из головы эту затею…пока они не устаканят все вопросы…..

В 3 утра в четверг проснулся…как всегда, легкий завтрак, душ…стартовал с дачи отца….так как держать машину с прицепом у дома не получилось бы…поэтому прицеп был на даче…там переночевал…и оттуда стартавал…

Заварил термос с пуэром

175659_4eip8ytj4j_14488720.jpg

ничего противозаконного…но очень меня этот чай выручает в ночных дальних поездках)))

ну что ж..зацепили прицеп…и в 4 утра был дан старт…

 

Прицеп на трассе идет отлично…пустой его Тахо даже не замечает…поэтому режим «прицеп» на АКПП даже не включал…

175659_o4x9hp4p4y_14488722.jpg

единственное что пугало…это габаритные лампы прицепа…когда задумаешься и бросишь взгляд на неосвещенном участке, в зеркало..то видишь лампы под своим задним бампером…бывало вздрагивал….

Когда выезжал, то в баке плескалось где-то ¾ бензина..но я не особо заморачивался…ибо уж на Питерской трассе не должно быть проблем с бензином….как же я ошибался…

Я достаточно быстро прошел Московскую область в (4-5 утра то)))

Тверскую буквально пролетел…хотя изрядно парило меня огромное количество деревень, одна за другой…тем не менее, где дорога позволяла шел 120-130…на расходе топлива наличие пустого прицепа не сильно сказалось…расход был чуть больше 12ти литров…дошел до Волочка…ушел на Объездную…это реально супер…пусть и 150 рублей..зато объездную прошел минут за 40…а не 2-3 часа как раньше через этот долбанный Вышний Сволочок))) К объездкой только одна претензия…она по протяженности километров 70-80…так вот на всем участке нет ни одной заправки….

Сразу после объездной увидел первую же заправку Лукойла…зарулил на нее…а там был технический перерыв…запас хода у меня БК показывал более 200 км….поэтому поехал дальше…так…через некоторое время, появляется АЗС Лукойла в деревне Едрово…,я не долго думая, заруливаю туда…

причем эта АЗС есть и на локаторе лукойла (это я уже потом нашел)

175659_ydbfbntk4p_14488731.jpg

и на всех навигаторах (Навител и Яндекс-навигатор)

175659_s9jrzejmyw_14488731.jpg

Я не парясь заправляю до полного бака…вошло чуть меньше 80-ти литров 92 го бензина…в общем под завязку…

и далее поехал смело в Питер….через примерно 50 км…загорается Check Engine….сказать что я испугался…это ничего не сказать…потому как это реально мой первый Джеки Чан в жизни….было многое…елки на панели, просто погашенные от глюков панели..а вот так..одинокий Джеки Чан…первый раз….я остановился…заглушил мотор…..попил чая…размял ноги…спустя минут 10 запустил мотор…и ДжекиЧан никуда не делся…

Первое что подумал…это пришел белый пушной зверь мотору….вот оно…мне все вокруг говорили что американцы это говно…а я не верил..мотор прошел 120 тыс…и уже начинает дурить…о бензине я даже и подумать не мог…ведь я заправился на Лукойле…

Ну, думаю…поеду по-тихоньку…смотрю за машиной…а с ней творятся чудеса…на холостых…мотор колбасит…на ходу полностью отключалась «Система отключения цилиндоров»….мотор все время ехал на 8 горшках…показывая ужасающие цифры моментального расхода

175659_tg9mgfecpf_14488735.jpg

в 20-30 литров на небольших оборотах и небольшой скорости…в общем ему было плохо…реально плохо…..

Я спокойно (шел 90-100 кмч) дошел до Питера…и получил средний расход в 14,7 литров…

175659_nw9rg4ccf0_14488736.jpg

Ну а дальше..я привез прицеп на погрузку катера..и поехал по своим делам…решил сделать первую проверку…это бензин…дождался пока сожгу полбака…заехал на заправку Несте и залил полбака 95го бензина…и…вздохнув завел мотор….ДжекиЧан пропал…

Вердикт какой…это официальная заправка Лукойла…она известна самому Лукойлу, всем навигаторам…Чек выбивает Лукойл…и какое же говно надо было завить в мой бак…если даже мой мотор (который наверное может ехать на ослиной моче) захандрил….проводя аналогии с дизелем…уверен, хватани аналогичного качества дизель в дизельный мотор..прилип бы на трассе…поэтому в нашей стране..пока могу кормить…буду ездить только на бензине…а как кормить станет тяжело…куплю что-то поменьше..но тоже бензин…дизель? нунахрен….

тем не менее Питер меня встретил отменной погодой…поэтому открыл люк…и кайфовал подставляя лицо под зимнее питерское солнышко))))

175659_yp8x3cd9ti_14488739.jpg

закончив все дела…поужинал в хорошем месте)))) после этого, я поехал спать…на следующее утро, в 9 утра я был уже на заводе…где мне выкатили катер…

175659_yx0irampvi_14488740.jpg

еще час на оформление бумаг, и в 10 с копейками я выехал в Москву…тут уже Тахе было не как с пустым прицепом ехать…включил режим «Прицеп» на АКПП…он отличается от обычного следующим алгоритмом…при торможении он активно помогает торможению двигателем, сильно скидывая передачи, при любой раскачке прицепа, что вертикальной, что горизонтальной, он осаживает машину, с целью недопущения потери ее контроля (например при близком разъезде с фурой на скорости, ощутил сильный клевок прицепа в бок, сразу же система стабилизации заморгала, осадив машину…и колебание потухло) и плюс, он отключает 6-ю передачу…т.е. всю дорогу едешь на максимально 5ой передаче на 2000 оборотах (на скорости 100-110, больше не разгонялись).

Что не могло не отразиться на расходе топлива….

175659_i96oxyb8g5_14488743.jpg

16 литров на сотку…это тот результат, с которым я пришел в Москву, спустя 10 часов..

10 часов…на дорогу..по зимней трассе…с прицепов на корме…мое мнение это непохой результат…вспоминая, как я 1,5 года назад ехал в майские ночью..тратя по 12 часов на дорогу…

vlad23061981

Всем привет)))) Расскажу немного о прошлой Тахе)))

Началось все с того, что незамерзайка замерзла)))))

Вернее даже не так)))) она гадина замерзла полностью…..в общем обо всем по порядку)))

Идея съездить куда-нибудь на Новогодние витала уже давно…так как за 2015 год я с семьей проводил мало, в связи с особенностью моей работы…поэтому решили, что надо..что-то этакое…а не просто сидеть дома жрать салаты…или обкатывать соседние горки….

Первое что решили…это поехать в Европу…а именно в Прагу..на НГ..даже забронировали одно хорошее место..но последние события с беженцами в Европе, заставили отказаться от этой идеи…потом передумали поехать в Сочи…тоже понравилась идея…М4 изъезженна вдоль и поперек…а в Новогоднем Сочи судя по отзывам должно быть круто….Но опять таки судьба вмешалась…и весь Краснодарский край засыпало…поэтому стала маячить серьеная угроза отматать 1600 км по зимней трассе и встать перед Мамаевым перевалом…который чуть что перекрывают…..В общем, семейный мозговой штурм дал свои результаты….зачем обманывать себя и ехать в лето зимой…зимой надо ехать в зиму….Вспомнили что давно обещали детворе поехать к Деду Морозу…так как старшей уже 7 лет..и она уже находится на грани Верю/неверю…и пройдет еще год-два…и в Деда Мороза вера пропадет….стали подбирать Белоруссию…там и дорога понятная…читали…закрыли в смутных чувствах…вроде прикольно…но цены адовы, за совковые условия….и все занято…

Стали мониторить Великий Устюг….гостиницы все заняты еще с лета…на нашу большую компанию (папа, мама и трое детей) надо очень большой номер….потом как то, торркнула мысль поискать на Авито….полез смотреть, нашел квартиры посуточно в Устюге….как я понимаю у местных это туристический чес, они набивают по максимуму свои 2-3-4 комнатные квартиры койкоместами, и сдают большим группам….самое популярное это 3-4 комнатная квартира с 10-15 койкоместами….в сутки за такую квартиру просят 10-15 тыс руб…я стал искать однушки-двушки…и нашел один вариант, двушка за 4000 руб в сутки…созвон с хозяйкой, предоплата пара тыс…и все..собираем чемоданы…

Старт наметили на 4 января 4 утра)))) все просто, планировали поехать на три дня…день дорога туда, день там, день дорога обратно…поэтому должны были вернуться 6 января…так чтобы проскочить между потоком первых числе января…и потоком рождественским….

А еще перед новогодними праздниками я сменил место покупки омывайки…я всегда брал ее в метро по 250 руб…вонючую…но она честно работала до —27-25 градусов……тут меня некоторые знакомые закидали какашками..типа та, синяя, которая везде продается по 80 руб за банку не воняет и не хуже…да еще и отец, для своей фирмы нашел компанию, куда взял партию омывашки….за 80 руб за банку…(когда взяли, оказалось, что написано 5 литров…а банка реально 4,5)))) потом, когда я выехал 4 января…то омывайка не писала на стекла…я полез в багажник (думая что закончилась, а датчик примерз и молчит) я увидел, что запасная канистра была наполнена синим снегом…на улице —17…думаю ее как раз разбавили под —15…типа в москве ниже температура редко опускается….гады….

 

в общем заехал на АЗС купил концентрат —70 градусов…и два литра жахнул в бачок омывателя…в надежде что пробьет….

Выехали из Дома в 4.30 далее навигатор настроен (кстати навител ведет туда через кострому, но там дорога адская по отзывам) я настроил через Вологду, значит впереди Ярославль, Вологда, по М8, после Вологды поворот направо на Устюг…дорога сама до Вологды отличная…мешало только отсуствие омывателя на лобовом стекле, поэтому раз в час приходилось подкидывать снежок на лобовое…и выскребать ото льда фары и модуль в ПТФ….потому как за 50-100 км вс морда забивалась полностью..и свет буквально пропадал…прибавьте к этому то, что на улице с удалением от москвы температуры стала падать..и бОльшую часть пути было —20-23…ну да ладно…

В зимнем путешествии с детьми были свои приколы….но это отдельный разговор….

Самое главное…долго боролся с климатом Тахи….есть и минусы…салон прогревается быстро…и с включением второй печки для задней части авто, в салоне всегда тепло..ехали в футболках…но проблема была со стеклами….расскажу подробнее

Когда машина прогревается, то климат включает обдув стекло и лицо..все логично, для быстрого прогрева салона…и вот как только салон прогрет, климат весь поток переводит в ноги….т.е. греет ноги, и прогревая салон снизу….все тоже логично, и хорошо…но это хорошо тогда, когда ты двигаешься по городу…

А когда едешь по трассе да еще и с минус 20 забортом…а в салоне 6 человек (взяли с собой племянника) и эти 6 человек (как ни странно) выдыхают влажный воздух….да еще и лобовое постоянно под обдувом встречного воздуха…в общем стекла очень быстро потеют….и все это быстро обмерзает…в общем задолбавшись бороться с климатом…тупо включил в ноги и на стекло, выключив режим авто….. так далее ехал…

Как я сказал, фары и номера забивались намертво…так что камеры мне были не страшны…

175659_qybcjq6b5o_14525030.jpg

175659_tbtdcq6hjs_14525031.jpg

175659_ublcc6sr29_14525037.jpg

Поэтому на камеры внимания не обращал…шел весьма бодро…однако дорога была нереально скользская…поэтому всю дорогу приходилось быть в напряге, и бороться с физикой, которая не дает 3 тонной машине резко останавливаться со скорости 120-140 кмч по скользской дороге)))) по трассе шел 130-140, местами 150…в населенных пунктах 80-100 кмч….

В результате в Вологду приехали весьма бодро…

175659_vrh86g0f63_14525033.jpg

После Вологды поворот на Устюг…и вот начинается треш…ну как треш….в общем картина маслом))) омывайка так и не пробилась…несмотря на попытки отогреть руками…дорога усиленно посыпана солью….соответсвенно как только достигаешь попутки…она засирает лобовое….А далее сама дорога…377 км, состояние ад и рай……..райские 5-10 км…по которым легко идешь 130-140…резко сменяются 10-20 метрам вхламину разбитого асфальта…в хламину, это значит что седаны проходили его со скоростью 20-30 кмч….АЗС нет…почти….т.е. ЛУкойлом я заправился в 290 км от Устюга и ближайшая была через 150 км…да, особенность…в Москве 92ой бензин стоит 34 рубля, в Ярославской обрасти 31-90, а в Вологодской 35-90….

В общем по этой дороге я сначала оттормаживался перед разбитыми участками….потом надоело..и стал их пролетать чуть притормозим по обочине…на скорости около 80-100 кмч…да, обочина получалась ровнее…от вибрации регулярно отваливались прилепленные на лобовое радар-детекторов, и крепление планшета….в общем треш…плюс еще очень короткий световой день…он примерно на 3 часа короче чем в Москве…примерно по 1,5 часа с каждой стороны…в общем в 15.30 там уже безнадежно темно….

На подъезде в Устюгу был остановлен гайцами и наказан на 500 рублей за нечитаемые номера….если оплатить быстро, что можно скостить до 250 рублей…в любом случае 250 руб…это лучше, чем письмо счастья в каждой камере по трассе))))

И….только я въезжаю в В.Устюг…как загорается Чек Енджин…..как же я клял Лукойл…всю дорогу заправлялся на Газпроме…и тут залил Лук и опять Чек….потом начал соображать…Тогда в Новогороде у меня Чек загорелся километров через 20-50 после заправки…в общем почти сразу…а тут я отмотал 300 после заправки..странно….видимо что-то с машиной или вибрация что-то поломала…ну да ладно…нашли квартиру, размечтились…поужинали, легли спать))) в 19.30)))) в 7 утра подъем, детям каша из мультиварки….из окна кнопку нажимаю…фиг…вспомнил про Чек…взгрустнул…,ну думаю, сейчас залью 95ый…все будет ок))) на улице —24))))

Оделись потеплее, поехали на вотчину Деда Мороза…машину прогрел, стал искать АЗС…только Лукойл…и все…поехал на ближайшую…встал к колонке, пошел вставлять пистолет, открывают лючок…а так крышка бензобака болтается открученная в нише…а я помню точно, что сам ее закручивал….решив проверить догадку…закручиваю ее, сажусь в машину, завожу…Чек пропал….с облегчением заливаю до полного 92-го бензина…и поехали на Вотчину…

Сама вотчина сделана суперски, организация классная…не буду особенно останавливать на процессе, так как там более 20-ти мест, но для каждого периода времени ты можешь выбрать только из 2-3 программ…по которым идет потоки людей…потоки разделяются профессионально, нет толкучек или огромных очередей….нас сразу отвели к Деду Морозу….Дети реально поверили что он настоящий)))

Потом из толпы помощник ДМ выдергивает детей, начиная с самых старших, знакомится с ними, и выводит всю семью для семейного фото с ДМ….чтобы малыши смогли побольше согреться….

Далее мы пошли в Дом Деда Мороза…где всех провели по десятку комнат, рассказав разные истории про каждую комнату)))

В конце в тронном зале с Елкой, моим громоглассно пригласили к Елке и вручили Грамоты, что они были в гостях у Деда Мороза и по сладкому подарку (понятно что по предварительной оплате…60 руб за грамоту и 150 руб за подарок)))) но дети были реально в восторге…потому что сладкие подарки даже не открыли и по сей день…а вот грамоты с трудом у них забрал в рюкзак, чтобы не помяли)))))

После Дома ДМ, мы пошли на Тропу сказок, где было прикольное представление с перебежками от сказочного героя к другому…все это заняло минут 40, где дети и по прыгали и шышками покидались, и в колодец волшебный кричали, и к дубу из Лукоморья прислонялись…..и это опять таки на 20 ти градусном морозе….фотик стал сдавать первым…пришлом батарейку регулярно нагревать подмышкой))))

Потом быстрый перекус хотдогами)))) и мы пошли в зоопарк))))

 

175659_oeveujogt5_14525057.jpg

175659_1ycnim6zh8_14525057.jpg

175659_0e38jlzsl2_14525057.jpg

175659_qyvjnz8gx8_14525057.jpg

Убил Верблюд в 20 градусный мороз))))) но его уже сфорткать не смог…телефон тоже замерз)))))

Короче 4 часа на морозе прошли очень быстро)))) мы с женой изрядно замерзшие…не чувствующие ни ног ни рук))) сели в машину…а детворе хоть бы хны)))

Далее приехали домой….обед, тихий час…и в 4 поехали посмотреть, что есть еще в городе…а там собственно больше ничего и нет…покатались, где-то погуляли, пофотками соборы, церквушки….

Да….с ресторанами и кафе там проблема….это пик сезона, куда не тыкались везде натыкались на объявление, что ресторан или кафе закрыт на спецобслуживание….в общем экскурсионных групп очень много…ну мы не гордые…пачка пельменей…и ужин есть)))

Далее сон, и сбор в обратный путь….собрали вещи…и в 9 утра стартанули обратно….обратно…те же 300 км ада и рая. с отваливающимися от лобового радар-детктора и планшетника…и как только я завернул на ту же Лукойловскую АЗС…у меня загорается..Чек….я выхожу из машины открываю лючок…и точно…крышка бензобака болтается откученная….заправился и поехал дальше под потухший чек….

По дороге шли вместе с БМВ GT5…которая бодро меня обгоняла на каждом хорошем участке….и которую я бодро обгонял на каждом разбитом куске))) так и шли)))) улыбаясь подконец))))

Что касается Тахо…то даже пролетая разбитые куски с жетскими ямами…Тахо отлично их отрабатывал….не было и намека на смену траектории…ловить машину не приходилось…он шел стабильно…но подвеске приходилось очень несладко…но он молодец…ничего не отвалилось…

По дороге обратно в Вологде наконецто пробило левый омыватель….и с криком ура….мы через 20 минут попали в жуткую метель, со всеми вытекающими…так что я врубил режим Авто на полном приводе…и обгонял по перемету на средней полосе без напрягов….

И в результате за дорогу расход составил 14,7 литров при условии почти постоянных —20 за бортом….зимней резине, работающих двух печек…и работающем полном приводе примерно 50/50…а так же работающем моторе на ХХ во время стоянок и перекусов)))) что туда что обратно мы проходили 920 км за 12,5 часов, грязного времени, чистого было на час меньше……что так же неплохо при достаточно сложно дороге….

 

Посоветую ли кому повторить?

Да…очень советую…для тех у кого детям от 3 до 7-8 лет….у кого дети верят в Деда Мороза…подарите им сказку….организация там на высоком уровне….везде есть терминалы, банкоматы, можно расплачиваться кредитками…никаких проблем…потоки людей разводятся очень толкового….

Но….больше делать в Устюге нечего…поэтому приезжать туда больше чем на 1 день….смысла нет….ИМХО))) Дорога в целом неплохая….разбитые участки можно проехать и на легковых…просто это муторно…но проехать можно…

На Устюгской дороге надо ехать по принципу…мы в России, у нас полбака бензина, значит ищем АЗС….там все пара тройка АЗС на всем пути….причем Лукойловские АЗС в 150-100 км от Устюга еще времен СССР…с соотвествующими колонками…в самом Устюге то ли 3 то ли 4 современных Лукойла…

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу