ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

СэмСевер

Пользователи
  • Публикации

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Нейтрально

О СэмСевер

  • Звание
    Гость
  • День рождения 04.11.1981

Информация

  • Имя
    Семен
  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Екатеринбург
  • Род занятий
    Работа не по найму
  • Интересы
    Авто и мототехника особенно США

Автомобиль

  • Tahoe
    GMT 900
  • Обслуживется
    иначе
  • Год выпуска
    2011
  • Цвет
    Черный
  • Госномер
    к207ту

Посетители профиля

84 просмотра профиля
  1. Продолжение, протерлась тормозная трубка, до сервиса дотянул, благо что трубка кривая с запасом а перетерлась правым локером. Наелся кондей, итог тоже трубка перетерлась, но уже болтом крепления порога. Короче все весело. Что то свистит на 1100 оборотах, ремень норма, ролики поменяны в чем дело понять не может не кто.
  2. Делали, а что толку. По диагностике ступица правая, сайлентблоки заднего стабилизатора и компрессор. Все остальное это уже в процессе.
  3. Спасибо за комментарий! Сегодня снов вылезла оказия). Левым локером протерло тормозную трубку, опять расходы не предвиденные).
  4. Купил TAHOE 2011г.в. с пробегом 135тыс, и вот не знаю уже то ли плакать то ли радоваться. Первый приговор СТО 95руб. из них мои пожелания на 10ку, точнее просто замена всех лампочек на диоды+фильтр салона. Все жижи пришлось менять, а началось все с того, что в коробке не достаточное давление, итог смена масла решила вопрос, соответственно пошел в круг так как неизвестно что за г... было залито. Следующий нежднчик, правая ступица под замену, и втулки заднего стабилизатора, следующий прикол это пропуски в зажигании, вылечили заменой проводов и свечей, пока пригнал до дома, 300км появился запах антифриза, тог радиатор в верхней части потек, замена, дополнительно не работает насос пневмы приговор заклинен, снова замена. Посвистывание ремня приговор ролик+натяжитель, пока не вылечили продолжаем эксперименты что все же свистит, ерундят датчики парковки. Странное поскрипывание спереди не понятно вроде как колодка о диск цепляет, тоже в процессе выяснения. ИТОГ пока что приближается к 150тыс руб. Ну и в придачу ко всему была глобальная химчистка салона, один диск надо править, резина на выброс. По кузову минимум требуется глубокий дитейл, примерно рублей на 50. Итого авто за 1350+мин.200=1550руб, и ка кто не покидает ощущение что это даже близко не предел. Покупал по рекомендациям и отзывам, типа супер надежное, комфортное и динамичное авто! В итоге не чего кроме разочарования во всем. PS до этого был Паджерик 2006 года, 130тыс.км покупал, 170тыс.км продал, воспоминания только теплые, 5-ТО больше 0 вопросов. Недостаток мало места в третьем ряду, (хотя как оказалось и в TAHOE не понятный совсем третий ряд), жесткость подвески и шумка, большой разницы не получил. Сравнимо с GL500, который держал с 12 по 15 года, брал правда новым из салона, за 100тыс.км. к мерсу претензий не было от ТО до ТО. Почему не взял новый дорого, б/у отговорили. Короче честно говоря, сильно в растерянности что дольше делать с данным авто! Смириться с недостатками еще можно, но вот реально отъезжать от города что то страшно). А ведь брал я его для путешествий с семьей. Буду признателен бывалыми TAHOE водам, за комментарии и советы по вышеупомянутым вопросам. Сервисники правда говорят, что все сейчас сделали и на ближайшее время кроме расходников не надо не чего делать, и что мог так же и при более дорогом ценнике попасть, и впринципе все что менялось для этого авто это в норме. Интересно так ли это?
  5. Итак вот и настал час Х, долго разбирался в дебрях крупных внедорожников. Сразу оговорюсь, последнее время здил на Мерине ГЛ500, Потом пришлось пересесть на паджерик дизель 3,2 первый опыт дизелей, в принципе полет нормальный, но семья 5 человек, 3 тий ряд весьма номинален. Нужно что то побольше, автобусы отмел денег диких стоят, едут посредственно полного привода мало. В общем пошел снова проторенной дорожкой, по япошкам и немчуре, итак что? Мерс вариант не очень рабочий игра в "Русскую рулетку", япошки Ниссаны, Финики Все бы не чего но уж очень много мелких детских болячек, ну и расход. LC не рассматривал, не понимаю за что переплачивать на вторичке, последний нормальный аппарат это был 100ка. Вариант Хайя ну за такой налог и расход такой размер не серьезно. И вот решил я посоветоваться с друзьями по мотоклубу Харлей Дэвидсон как они Американские авто. И что же был удивлен реально, только положительные отзывы что по Тахо, что по Эскалэйду. Эскалэйд ну скажем экстрьер на любителя, для меня спорный не плохо и не хорошо, новый да супер! Но...). Итак посмотрел Тахо, все нравится, и видок брутально и в салоне прикольно, не чего лишнего. Все ровно еще бы найти с капитанским вторым рядом, ну да ладно и так норм! Проведя параллель к легендарному Американскому мотоциклу который я эксплуатирую, решено! Итак стоит выбор Тахо предпочтение по цвету белый, производство США, цена до 1,4 макс 1,5. Получаю 12-13 год, вздохнул тяко в 12 году, новый ГЛ с салона забирал в легкую. Но да ладно и на нашей улице праздник будет, а сейчас разбираемся в нынешних реалиях. Предлагают авто пробег до 100ки, снята пневма, и сняты электроподножки, вот тут вопрос а надо ли было убирать эти узлы, на продаваемых авто не видел что бы снимали подножки у всех практически в работе. Хотя наш Урал, морозы и снега, химия на дорогах, может и верное решение. По пневме совсем поставили в тупик. Бывалые поделитесь нуна, не нужна, и на что менять? Вопрос следующий на что обратить внимание при осмотре перед покупкой? В каком СТО город Екатеринбург лучше провести диагностику перед покупкой? Нашел парочку в поисковике заявлены как официалы по Шеви. Буду признателен за поддержку и советы! Надеюсь в самое ближайшее время стану полноправным участником клуба!)
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу