ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Егор Александрович

Пользователи
  • Публикации

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

2 Нейтрально

1 подписчик

О Егор Александрович

  • Звание
    Гость

Информация

  • Имя
    Егор
  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Люберцы

Автомобиль

  • Автомобиль
    ix35
  • Обслуживется
    самостоятельно
  • Год выпуска
    2015
  • Цвет
    Коричневый
  1. Для самого двигателя безопасно применение газа (я просто устал мусолить одно и тоже на вопросы, которые не хотят хотят услышать ответа)
  2. Для того, чтобы изменить угол зажигания устанавливается вариатор УОЗ, а подврыск бензина так или иначе работает( только нужно с понятием его активировать).
  3. смесью , что естественно приведет к разрушению клапанов в первую очередь. А оттуда и все вытекающие. Просто еще раз повторюсь "БЕССМЫСЛЕННО эксплуатировать авто на газе при высоких оборотах", газ способен лишь заменить основное топливо в режимах спокойной езды.
  4. Да на всех авто стараются писать , что не эксплуатировалась на ГБО, так как в большинстве случаев люди экономят и едут в сарай-сервис, где естественно устанавливают ГБО не соответствующее характеристикам и особенностям авто и тем более уж отсутствуют знания о правильной настройке подачи топливной смеси. А еще зависит от хозяина авто, будет ли он смотреть за авто или нет, доходит иногда до глупостей, что человек просто не в состоянии следить за уровнем бензина в баке. А Вы говорите о троящих двигателях и масле, расскажите мне с каким запасом на передел нагрузок изготавливаются зап. части на авто? И исходя из этого можно понять, что головки , которые летят эксплуатировались на на газе в мощностых режимах, с бедной
  5. Во первых, рассмотрим то, что для того, чтобы выдать мощность равной бензину, нужно газа больше, что достигается увеличением времени впрыска газовыми форсунками ... газ сгорает медленнее нежели бензин, а увеличение его количества усугубляет этот эффект, т.е. газ не успевает сгореть полностью до открытия выпускных клапанов ... Основная задача теперь помочь газу гореть быстрее, это достигается подвпрыском частей бензина в топливную смесь, что в свою очередь увеличивает мощность и скорость горения. А после 4000 об/мин считается бессмысленным использование газа, так как в этом режиме подается неучтенное кол-во кислорода, приводящее к повышению температуры горения, сравнимое с газовой горелкой, если работать на газе. Данная опция отсутствует на оборудовании Ловато, нежели на оборудовании BRC, поэтому лично мое мнение, что прогар неизбежен без подвпрыска бензина. На то этот подвпрыск и называется "Функцией сохранения клапанов". Это все относительно газовой части, а по поводу ремонта, я надеюсь Вам кто подскажет.
  6. Вопреки многих, смысла в этой безделушке нет, так как нецелесообразно смазывать камеру сгорания, а иначе зачем же нужны маслосъемные кольца. По нашему опыту они лишь образуют нагар на клапанах цилиндра, что способствует неполному закрытию клапанов.
  7. Помощь по вопросам установки ГБО BRC на Ваш автомобиль
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу