ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

PROdesant

Пользователи
  • Публикации

    142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя PROdesant

  1. Отлично) давайте!)
  2. Продам комплект зеркал. Продаю по причине того, что сломал при попытке установке указателей поворота левый зеркальный элемент, а сам элемент стоит в районе 12000р. Было принято решение купить новые зеркала) Зеркала с обогревом и электрической регулировкой. Корпуса в идеале. Цена 7000
  3. Всем спасибо за поздравления) очень приятно)
  4. Побывал в сервисе у ребят. Приняли оперативно, из-за меня задержались на 2 часа, работу сделали быстро и качественно. Имеют в наличии большой ассортимент запасных частей и расходников. Приятная и дружелюбная обстановка. Адекватность цен. Спасибо Владу и его ребятам.
  5. Да, дотчик давления масла залипает. У меня было подобное, заменил и забыл.
  6. Ну вот и я это слышал. Просто решил уточнить.
  7. А под В4600 нужно и пружины менять? Они же вроде под штатные встают
  8. А почему продаете? Стояли у вас? Не понравилось?
  9. Хм. У меня на паджеро стояла обычная магнитная антенна на крыше авто и получал устойчивую связь на расстоянии до 20-30 км, в зависимости от местности и погодных условий. Подключал все сам и никаких настроек не делал. Просто настроил нужную частоту дальнобойщиков и в путь. Станция мегаджет.
  10. С Днем рождения!) добра и успехов!)
  11. Доброго времени суток, друзья. И вот наконец пришел к реализации моя задумка по эксклюзивному внешнему тюнингу своего Taho 900. Но от опозновательных знаков останется только значек на 5 двери))) все остальные шильды и буквы, в том числе и на руле, будут заменены атребутикой "Umbrella Corporation", ну и естественно шильды клуба в на местах штатных повторителей поворотов, так как буду врезать повторители в корпуса зеркал от toyota camry 2006-2011 года. Бампера из америки пришли, по крепежам встают как родные, но пластик тонковат. Принято решение усилить в 3-4 слоя стекловолокна с полиэфирной смолой изнутри. Машина зачищена от сколов и других повреждений кузова и подготовлена под покраску. На этом закрываю промежуточный этап фотографиями)
  12. Ну что ж теперь) и я через годик-другой расставаться буду) нет ничего более постоянного, чем временное)
  13. Да, я видел) там "черный властелин") но у него передний бампер чуть другой, капот с забором, расширители арок стоят и составная оптика сзади) но мне морда его что-то не оч нравится.
  14. 12000 замена катов, ну и плюс прошивка под евро2 (отключение датчиков кислорода) в шеви.
  15. Сегодня вырезал катализаторы и вставил вместо них пламегасители. На 170000 пробега катам хана. Машина задышала.
  16. Красил в круг без крыши у очень хороших знакомых в мск. Вышло 90000 вместе с шумкой, подгонкой, усилением и установкой обвеса.
  17. Кстати, не у всех машин 2008 года с завода номер рамы присутствует. У меня с завода его нет, а в птс запись - номер рамы: НЕ УСТАНОВЛЕНО. И никаких проблемм с постановкой/снятием с учета, ибо в бумажке все написано.
  18. Или ценник ниже рыночной стоимости на пару сотен и заберут те, у кого есть выходы для постановки на учет без номера рамы)
  19. Экспертиза и особые отметки в птс.
  20. У меня дыра была примерно 10 см в ширину и 20 см в высоту прям посередине подкрылка) все вылечил)
  21. Думаю, что лучше шумку на новые подкрылки положить заново. Не так уж дорого и выйдет, но зато колхозить в креплениях ничего не придется) а по поводу как сделать, чтобы не терло, так нужно посмотреть свободный ход подкрылка при полном повороте колеса. Ну, и соответственно, если он есть, то в местах сопрекосновения с колесом, поставить дополнительные крепления к кронштейнам бампера.
  22. Р.S. для упрощения задачи можно вообще снять подкрылок, но я не стал заморачиваться. Если интересно, как у меня, то скину фото.
  23. Короче, покупаете локер от ваза за 300 р, вырезаетеиз него кусок на 5 мм больше, необходимого, чтобы закрыть протертую дыру в штатном подкрылке, спускаетесь в яму, прикладываете изнутри заготовку и мощным паяльником потихонечку начинаете оплавлять места стыка заплатки и локера, стараясь перемешать между собой расплавленные слои пластмассы, но в то же время, не проплавить насквозь штатный локер. Когда процедура закончена с внутренней стороны, переходим на внешнюю (снимаем колесо или выворачиваем его, чтобы не мешало) и повторяем все снаружи, только теперь наплавляем штатный локер в заплатку. Далее, если шов получился не аккуратный, то шлифуем его наждачкой. Я, например, промазал все подкрылки мостикой и швов практически вообще не видно. Времени потратил на один подкрылок примерно 1 час неспешной работы.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу