ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Глеб

Пользователи
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Глеб

  1. ЗАО, Фили-Давыдково
  2. Удалил ГБО в своем 840 Тахо ещё при покупке и не собираюсь больше ставить. При вскрытии выявилось необратимое повреждение обеих ГБЦ (трещины и деформация), двигатель "залечь" ещё не успел. Пришлось менять обе ГБЦ со всем "наполнением". Дорого и долго. Хорошо, хоть само основание двигателя - чугунное, а вот ГБЦ уже - сплав на основе алюминия. Я не могу на 100% утверждать, что такое произошло именно в результате работы с ГБО, но по утверждению мастеров - это именно так. Примерно 100 тыс. километров машина ездит с ГБО без видимых признаков, но двигатель постепенно портится. А потом вот такой ремонт. Ну хотя бы луприкатор (распылитель масла) надо ставить, но возможно так и делают в более современных системах ГБО. И это не единичный случай, насколько я понял. Ну не отговариваю - просто вот такая ситуация была конкретно у меня.
  3. Замечательная трехдверочка! Имеет смысл восстановить неспешно, если для себя и для души. Таких машин не так много, они редкие.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу