ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'покупка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Регистрация
  • Основные положения
  • Система рейтингов
  • Темы и сообщения
  • Доска объявлений
  • Партнеры клуба
  • Нарушение правил и наказание

Категории

  • Фильмы
  • Сериалы

Категории и разделы

  • TAHOE CLUB - КЛУБ СИЛА!
    • ПОЧТА @ TAHOE CLUB
    • Вступил в ряды Tahoводов
    • Клубная символика
    • Клубные встречи
    • Путешествия
    • Курилка
    • Биржа труда
  • CHEVROLET TAHOE
    • K2UXX (2014—настоящее время)
    • GMT 900 (2006—2013)
    • GMT 800 (2000—2006)
    • GMT 400 (1992—1999)
  • ПАРТНЕРЫ КЛУБА
    • Подать заявку на размещение в разделе
    • Клубный техцентр Lucky (Москва)
    • Сервисы, техцентры
    • Тюнинг
    • Магазины запчастей и аксессуаров
    • Кузовные работы
  • ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
    • Правила размещения объявлений
    • Продажа или покупка Tahoe
    • Запчасти и аксессуары для Tahoe
    • Барахолка
    • Архив объявлений

Блоги

  • Питерскийстиль
  • "ТАХ В УМЕЛЫХ РУКАХ"
  • #тахо828 → #тахо333
  • Новый Тахо мечта для ключника)))
  • ТАХОмания
  • Блог Айса
  • Night-Alex
  • ....
  • Замена масла в коробке
  • Блог Таховода
  • 900ый Тахич
  • GMT900 Хомяк
  • Chevrolet Tahoe GMT800 по версии StP-TehnoTeam
  • GPS и карты
  • Тюнинг передней оптики
  • Снегири и суперклей

Календари

  • События
  • Встречи
  • Дни рождения

Категории

  • K2UXX (2014—настоящее время)
    • Брошюры
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
    • Руководства по эксплуатации
  • GMT 900 (2006—2013)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
  • GMT 800 (2000—2006)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
  • GMT 400 (1992—1999)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Пол


Откуда


Род занятий


Сайт


Интересы


Tahoe


Автомобиль


Обслуживется


Год выпуска


Цвет


Госномер


Drive 2


Zello


Instagram


ICQ


Skype


Twitter


Вконтакте


Facebook


Одноклассники

Найдено 3 результата

  1. Добрый день! Тахо 12 года с пробегом 70000 км. Машина в идеале. Цена вопроса 1,5 млн. руб. Хочу узнать ваше мнение по цене - это подарок? нормальная адекватная цена за такую машину? или стоит попросить немного снизить? Что скажете?
  2. Всем доброго времени суток. Хочу поделится впечатлениями от покупки Тахыча. Купил абсолютно спонтанно, долго не раздумывая и не планируя. Надо сказать что машина под попой была и необходимости как таковой в другом или новом авто не было. Наверное в силу характера и склонности к авантюрам, а так же склонности к непрактичности ))) решение было принято в считанные секунды. Надо сказать что с детства фанател от больших машин, будь то грузовики или большие внедорожники, ну и конечно отдельной статьёй шли классические Мустанги, Чарджеры и Камаро само собой, годов 60ых 70ых)))) но так чтобы купить нечто похожее себе было только в мечтах. Всю водительскую жизнь ( больше 12 лет) ездил только на легковушках, в основном нашемарки и немцы. А тут переключило мозг в одночасье, подумал, прикинул и решил взять GMT400. Почему именно его? Разложу по пунктам.... 1. невероятно брутален (квадрат в хроме) 2. просто огромен (нет, комплексы здесь ни причём)))) 3. пробуждает первобытные инстинкты (звук V8 на классическом американце это другой мир) 4. наконец, просто идеальный дизайн, ничего лишнего (чисто моё мнение, на вкус и цвет как говорится....))) 5. да, и салон конечно, америкосы знали толк в просторных салонах (малогабаритная квартира на колёсах))) Итак занялся поисками достойного аппарата. Искал через интернет по объявлениям, через знакомых, и не знакомых)) В общем, как оказалось машин то в Москве не так много, искал бы я допустим кроссовер какой-нибудь, современный, то десятков пять объявлений вылезло бы точно, а Тахычей четырёхсотых реально мало, ну может с десяток объявлений, не больше, и даже из них половина дрова а остальные вылизанные и затюниные с соответствующим ценником подходящим к ляму рублей. Надо сказать что бюджет на покупку был ограничен, не более 500 тысяч рублей с учётом постановки на учёт и первых вложений (мало ли что) итого 450 тысяч на покупку (половина которых взята в долг) так что старался выбирать максимально ухоженный авто за такие деньги. Посмотрев несколько автомобилей, поездив, послушав, прочувствовав, ещё раз убедившись что хочу именно такой и на компромиссы не пойду, вынужден был выбирать дальше, экземпляры от 300 до 450 тысяч были мягко говоря обделены вниманием хозяев, со всеми вытекающими (включая масло) последствиями, а некоторые (перекупы, к гадалке не ходи) пели такие песни сладкие что прям хоть сразу деньги отдать готов, но здравый разум (не смотря на врождённый авантюризм) включал внутренний тормоз не давая совершить ошибку. Ну да бог с ними. Искал около двух месяцев, пока не появилось свежее объявление на известном портале по продаже авто. Сразу звоню. Машина находится в салоне, вернее владелец продаёт через салон. Обещают юридическую чистоту, предоставить бумажки об обслуживании в данном салоне данного автомобиля (думаю многие поймут что за салон, но рекламу давать не буду). Договорились. Лечу в салон на другой край Москвы. Приезжает владелец на моём будущем Тахыче. Осмотр. Всё ровно. Всё нравится. Салон чистенький, сидушки не рваные хоть и видно что кожа подустала (владельцы GMT400 поймут о чём я), пробежался с по кузову с толщинометром, шпакли нет но машина крашеная, не удивительно за 20 лет))) есть ржавчинка внизу дверей и на задней левой арке колеса, мелкая коррозия само собой. Полазил под капотом, подёргал коробку (кстати удивило то что режимы автомата переключались и переключаются до сих пор с еле заметным пинком, практически не чувствуется) и решил, это моя машина. Даже не смотря на то что на раме вин номер практически не читается и я знал что возникнут проблемы с постановкой на учёт. Машину забрал. составили договор купли-продажи там же в салоне, и я довольный поехал домой... Первые впечатления? Ну опять по пунктам... 1. после легковушки, земля и небо. Сидишь высоко, очень высоко. (странное ощущение видеть край своего капота на уровне крыши впереди стоящей легковушки) 2.тяга сумасшедшая. Мой немец под конец педали газа так едет как Тахыч на меньше чем половине газа. 3. опять же после легковушки в салоне по началу не очень комфортно. Очень много места, ну просто оооочень много места. Нужно привыкать. 4.купил машину в начале декабря 2016, снег соответственно, дури под капотом столько (и отсутствие вспомогательных систем) что по началу приходилось оооочень аккуратно газовать, особенно в поворотах. Не смотря на свои две с половинной тонны Тахыч задорно и легко уходит в дрифт))) 5. Ну и конечно звук))) не смейтесь но первые 3-4 дня ездил с открытым окном, да, в мороз)))) просто что бы слушать звук V8 на 5,7 литра))))) На данный момент прошло уже больше месяца владения Тахычем. Думаю мы подружились. К габаритам привык. Научился понимать коробку и совладал с тягой мотора. Машина ураган. Если кто то в раздумьях брать такой аппарат или нет, однозначно брать, только не торопитесь с выбором, ибо машина имеет свойство влюблять в себя как только вы окажетесь за рулём и продавите педаль акселератора, даже в хлам убитый кузов с двиглом от грузовика (GMT-General Motors TRUCK) рванёт так что понятия как кроссовер и легковушка вылетят у вас из головы))) а людям расчётливым и практичным сразу хочу сказать что это вряд ли для вас. Ну давайте пробежимся по минусам Шеви, естественно по пунктам.... 1.Тормоза. Четырёхсотый останавливается крайне не охотно. Задние барабаны передние диски. колодки передних изнашиваются очень быстро. Просчитывать дистанцию торможения особенно зимой (не смотря на ABS) лучше заранее. 2. паркуя машину под уклоном лучше перевести коробку в нейтраль, вдавить ножник (ручник)))) а уже потом на паркинг, иначе, просто поставив на паркинг и после переведя в драйв получите хороший такой поджопник от коробки 3. стеклоочистители. стоят довольно высоко, не регулируются привычным способом, поводок поставить ниже не получится, зона под дворниками зимой в грязи, краёв капота не видно соответственно сложней вписываться в узкие дворы с припаркованными малолитражками)))) 4.прожорливость конечно((( по трассе конечно терпимо, при спокойной езде (двигатель низкооборотистый) обороты редко поднимаются 2000 об/мин, в 15 л на 100 км вполне можно уложится, но тапка в пол и передачи переключаются почти возле отсечки, 23-25 л на 100 км((( по городу с его пробками укладывается в 17-18 литров. 5. отсутствие личной жизни)) Постоянно хочется что то делать, усовершенствовать, доводить. Пропадать с Тахычем в гараже. В общем жена обижается)))) Естественно буду писать на форум что то новое. Жаль что на TAHOE CLUB почему то нет владельцев GMT400. А ведь с них то всё и началось... Как и моя история... Буду делать, восстанавливать, отписывать по ходу дела, может кому пригодится. Присоединяйтесь. Классика не может устареть.
  3. покупка Как я купила Таху

    Запись от июнь 2013 Источник: Drive 2 СБЫЛАСЬ ВТОРАЯ МОЯ МЕЧТА… Я ПРИОБРЕЛА АМЕРИКАНСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК! Историю моей любви к американским машинам Вы можете прочитать в моем блоге, а историю моей любви к этому гиганту я поведаю Вам здесь. Началось все в далеком 2007 году, когда первые модели GMT900 сошли с конвейера. Тогда это была неразделенная любовь, навеки поселившаяся в моем сердце. Мощный вид автомобиля в фильмах про ФБР завораживал… Прошло 2 года и 03.06.2009 я купила свою первую машину, прослужившую мне верой и правдой ровно 4 года. В последний год меня стали чаще посещать мысли о смене автомобиля, но покупка как-то откладывалась… Ходили слухи о снятии с производства GMT 900 и выходе в 2014 году новой модели — это стало решающим толчком, как и при покупке первой машины (когда я покупала одна из последних лучшую в комплектации машину с мотором 2 литра, снятую с производства). И однажды ночью эта мысль настолько ударила мне в голову, что я разместила В Контакте сообщение: «Ищу выход на менеджеров Chevrolet!» Утром у меня уже было два контакта от моих товарищей и один контакт из соседнего автосалона на 14 км МКАД. Менеджерам автосалонов я четко обрисовала свою позицию в отношении комплектации, цвета и главное стоимости автомобиля. У меня был ограниченный бюджет и я не собиралась мириться с повышением стоимости автомобиля на 500 000 р. относительно 2008 года. Покупать автомобиль б/у или с тест-драйва я не хотела, поэтому в течении недели я вела переговоры с менеджерами трех автосалонов. Всем им я честно призналась о том, что куплю автомобиль у того, кто предложит мне максимально выгодное предложение в соотношении цена, год выпуска и комплектация. Хочу выразить благодарность менеджеру Дмитрию (Тринити Моторс 14 км МКАД)! Он один из немногих в этом автосалоне, который отнесся ко мне со всей серьезностью. Ну, Вы только представьте… приезжает в автосалон девушка невысокого роста в возрасте 27 лет c подругой на корейской «красненькой» машинке (никто ж не знает, что она 2 литра на «палке» и за рулем одержимая автомобилями фанатка) и просит провести тест-драйв на Chevrolet Tahoe. Когда мы в шоу-руме сели в автомобиль к нам даже никто не хотел подходить, менеджеры с насмешкой смотрели в нашу сторону и консультировали потенциальных клиентов Chevrolet Aveo. И только Дмитрий, закончив переговоры по телефону подошел и предложил свою консультацию, а также тест-драйв. Ключи от машины мы увели из-под носа мужичка лет 50-ти, менеджер которого, провожая взглядом, молча нас ненавидел. На МКАДе была жуткая пробка, поэтому мы испытали автомобиль в отношении передвижения в узком пространстве. Дмитрий очень оптимистичный и общительный человек, доверивший незнакомой девушке сразу ключи без доли опасений за автомобиль. Пока я достаточно активно маневрировала между маленькими машинками мы разговаривали о цене и о моих условиях покупки. Он пообещал мне поговорить с начальством и сдержал слово, звонив мне после нашей встречи еще несколько раз. Но его предложение меня не устраивало и он понимал, что скорее всего я найду то, что ищу в другом месте! Дмитрий спасибо Вам большое! Удачных продаж и карьерного роста! Также хочу выразить благодарность менеджеру Александру (Автоалон Genser), которого мне посоветовал мой товарищ. Он активно принимал участие в подборе нужной мне комплектации и цены. Его предложение было максимально близко к желаемому. Спасибо за профессионализм и внимательное отношение! Успехов! И самая главная благодарность Александру Руководителю отдела продаж Chevrolet автосалонаАвтоИмпорт! Я думаю, что Вы уже догадались, где я купила автомобиль! Свою малышку FireLady я отдала в трейд-ин, почему-то на авто.ру ее никто не хотел покупать =( Менеджеру отдела подержанных автомобилей я пояснила, что автомобиль первый и уход за ним был соответствующий, никаких хлопот за все 4 года службы я не испытывала и что тот, кто купит данный автомобиль не прогадает (небольшая история об этом здесь)! Так вот уважаемый Александр и его начальство сделали мне самое выгодное предложение, почти об этой цифре я думала в самом начале пути к мечте! Автомобиль был в наличии и мне удалось на него посмотреть и даже сфотографироваться перед покупкой (ниже фото 1). Комплектацию я изначально хотела с камерой заднего вида и без выдвижных порогов. Последние вызывают кучу споров среди владельцев данной модели, но я для себя поняла, что ухаживать за ними подобающим образом я не буду. Да, и штатные пороги мне тоже очень нравились. Итак 05.06.2013 (ниже фото 2) я стала счастливой обладательницей своего малыша. Я его иногда так называю, когда подхожу к машине и здороваюсь: «Привет малыш!» =) Да, для меня автомобили, особенно мои, это живые существа, с которыми тоже нужно уметь обращаться. Моя мама впервые услышав, как заводится мотор, назвала его Тигрушей, а я продолжила — ТигРЬ. Вы спросите, почему же в названии #тахо828 — это хэштег в Instagram, который появился спустя пол года владения автомобилем (об этом я расскажу здесь*), а имен у моего железного коня много, включая самые распространенные: ТахЫч, Татоша, ТаноЕ, ТахоЕ, бегемотик, мальчик, мужЫГ, брутал и т.п. Многие друзья интересуются у меня, зачем мне такой большой автомобиль. Отвечаю честно, после того, как я побывала за рулем Toyota Sequoia и лифтованной Tundra, то он мне уже не казался таким большим. С габаритами у меня проблем не было с самого первого раза, когда я села за руль Chevy Tahoe своего знакомого borisoff’а. Он кстати тоже доверил мне ключи без страха за свою машину =) Друзья, ну и конечно повторюсь мечта! Живем мы один раз и слушать разговоры про кризис, налоги и бензин у меня нет ни желания, ни времени. Некоторые продолжают насмехаться над моим следующим дополнительным этапом – покупкой Ford Mustang Cobra ‘2013 (предпочтительно на ручке), про остальное я вообще молчу… Но это мне тоже уже не интересно! Каждый живет так, как он хочет! Конечно, я скучаю по «шашечкам» в городе. На тахЫче не в каждую щель пролезешь, когда сцепишься с кем-нибудь на дороге, да и народ пугать не в моих интересах. Поэтому не оставляют меня мысли о промежуточных между моими мечтами автомобилях: Renault Megane RS ’2013 или Ford Focus ST ’2013 сарай. На последнем мне удалось провести тест-драйв, крутая зажигалка. А пока мой малыш сопровождает меня в поездках на работу, по семейным делам, на дачу и в деревню… повсюду он рядом, как верный помощник и надежная опора! Подписывайтесь в Instagram! Ищите хэштег #тахо828 и теперь #тахо333 * — звездочкой отмечены места, где в будущем появятся кликабельные ссылки на записи в блогах.