ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'cb'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории

  • Регистрация
  • Основные положения
  • Система рейтингов
  • Темы и сообщения
  • Доска объявлений
  • Партнеры клуба
  • Нарушение правил и наказание

Категории

  • Фильмы
  • Сериалы

Категории и разделы

  • TAHOE CLUB - КЛУБ СИЛА!
    • ПОЧТА @ TAHOE CLUB
    • Вступил в ряды Tahoводов
    • Клубная символика
    • Клубные встречи
    • Путешествия
    • Курилка
    • Биржа труда
  • CHEVROLET TAHOE
    • K2UXX (2014—настоящее время)
    • GMT 900 (2006—2013)
    • GMT 800 (2000—2006)
    • GMT 400 (1992—1999)
  • ПАРТНЕРЫ КЛУБА
    • Подать заявку на размещение в разделе
    • Клубный техцентр Lucky (Москва)
    • Сервисы, техцентры
    • Тюнинг
    • Магазины запчастей и аксессуаров
    • Кузовные работы
  • ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
    • Правила размещения объявлений
    • Продажа или покупка Tahoe
    • Запчасти и аксессуары для Tahoe
    • Барахолка
    • Архив объявлений

Блоги

  • Питерскийстиль
  • "ТАХ В УМЕЛЫХ РУКАХ"
  • #тахо828 → #тахо333
  • Новый Тахо мечта для ключника)))
  • ТАХОмания
  • Блог Айса
  • Night-Alex
  • ....
  • Замена масла в коробке
  • Блог Таховода
  • 900ый Тахич
  • GMT900 Хомяк
  • Chevrolet Tahoe GMT800 по версии StP-TehnoTeam
  • GPS и карты
  • Тюнинг передней оптики

Календари

  • События
  • Встречи
  • Дни рождения

Категории

  • K2UXX (2014—настоящее время)
    • Брошюры
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
    • Руководства по эксплуатации
  • GMT 900 (2006—2013)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
  • GMT 800 (2000—2006)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт
  • GMT 400 (1992—1999)
    • Брошюры
    • Руководства по эксплуатации
    • Устройство, тех. обслуживание и ремонт



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Пол


Откуда


Род занятий


Сайт


Интересы


Tahoe


Автомобиль


Обслуживется


Год выпуска


Цвет


Госномер


Drive 2


Zello


Instagram


ICQ


Skype


Twitter


Вконтакте


Facebook


Одноклассники

Найдено 1 результат

  1. Всем привет! Много лет и на нескольких машинах пользуюсь радиостанцией CB для связи с "большими братьями". На дорогах это значительно повышает шанс на выживаемость, обеспечивает защиту от засад ДПС, помогает объезжать пробочные места без Яндекса, помогает чувствовать себя на дороге не одиноким и даже не спать по ночам На моей машине 4 года была антенна на магните, провод был пропущен через крышу в передней части рейлинга: Недостатком этой схемы было то, что полметра провода были на крыше, на большой скорости он вибрировал и разбил в итоге пластиковое основание антенны, да и сам перетёрся. В итоге было решено купить новую антенну и всё решительно переставить! Как выбрать мастерскую: очень просто, нужно иметь пару свободных часов и покататься по МКАД с включённым 15-м каналом. Объявления мастерских звучат довольно часто. В итоге мной была выбрана контора radiorubka.com (не сочтите за рекламу, ниже будет их критика). Немного теории: бывает два типа антенн - врезные и на магнитном основании: Длина кабеля от антенны должна быть кратна длине волны, его нельзя подрезать "наобум" и нельзя свивать кольцами при прокладке по корпусу машины. Антенная на магнитном основании считается менее эффективной и менее мощной по сравнению с врезной. Но врезная антенная требует постоянного места, под неё необходимо сверлить отверстие в корпусе, либо ставить на корпус кронштейн крепления: В моём случае я приехал к ребятам довольно поздно, в девятом часу вечера. Находятся они в посёлке Октябрьский, на первом этаже дома, вывеска "1000 наименований": Разумеется, любой магазин стремится продать, да и побольше , в итоге мне предложили врезную антенну Sirio длиной 2 метра. Долго обсуждали крепление, в итоге я согласился на металлический кронштейн на заднюю дверь чуть выше габаритов под стеклом. Места там впритык, но кронштейн вроде как подошёл: Секрет в том, что после установки антенны на конкретную точку корпуса необходимо её настроить. У парней есть спецоборудование для настройки, поэтому важно было поставить именно прямщас, там более, что дальше я уезжал из Москвы и заниматься этим вопросом было уже некогда. Крепление в это место мне не очень понравилось, т.к. при закрытой двери антенна сильно торчала за габарит машины назад (к сожалению, фото нет), но другие варианты, предложенные установщиками, устраивали ещё меньше. Основная характеристика антенны - КСВ (коэффициент стоячей волны). Он измеряется от 1 (идеальная антенна, на практике недостижимо) до 1,6 (плохая антенна, может испортить радиостанцию). В тот момент мне настроили коэффициент 1,25. По приезду домой понял, что такой вариант крепления категорически не устраивает, т.к. край крепления ломал края левого габарита + дверь багажника перекашивалась и не закрывалась до конца. Планка крепления имеет упор на неподвижную часть корпуса, чтобы в закрытом состоянии крепление не болталось. Кроме того, провод при этом болтается в свободном виде в арке задней двери, что тоже не гуд. Исходное состояние: Было принято решение переставить антенну в задний бампер и переложить цивилизованно провод по салону: Коронкой вырезал в пластиковой накладке большое отверстие под корпус катушки и сверлом по металлу 12 мм под крепление основания: Нижнее основание закреплено в металлическом бампере, кабель идёт понизу вместе с кабелем парктроников и освещения номера: Провод входит в салон через штатное отверстие для правого габарита, идёт под пластиком по полу и входит в центральную консоль, где у меня и стоит рация. Основание в собранном виде очень хорошо нашло себе место, не мешает закрытию двери и погрузке в машину. При желании катушка откручивается и площадка бампера становится полностью свободной: Вот как это выглядит в готовом виде: Антенна на пружине, поэтому она никак не мешает въезжать в подземные паркинги и гаражи. А теперь о самом важном (ради чего я и решил всё это написать): после переустановки КСВ моей антенны стал равен 1,6 (!!!), т.е. после переустановки пришлось снова приехать в сервис и в ходе настройки мне укоротили штырь примерно на 11 см, добившись в этот раз КСВ=1,08. В результате получилась почти идеальная антенна P.S. Теперь о том, что разочаровало в сервисе: хозяин Филипп ведёт себя достаточно агрессивно с клиентами; при первой же возможности предпочитает выслать клиента нахер, что меня, честно говоря, очень удивило и разочаровало. Стоимость антенны 6500 + 1500 работа по "установке" и настройке. Во время моего второго визита я попросил взять в зачёт ненужный мне кронштейн (изначально он уже был БУ и я за него отдал 800 р), в результате Филипп просто изошёл на говно по этому поводу, я решил не усугублять и заплатил второй раз за настройку 700 р. А вот парень-установщик мне очень понравился, свою работу сделал очень добросовестно. Логика Филиппа такая: покупаете антенну, уезжаете домой ставить, потом на второй день приезжаете на настройку. С учётом наших пробок и того, что не все живут на соседней улице, это не совсем то, чего я ожидал. В результате в первый раз предлагали откровенно плохие варианты установки (типа на переднюю дверь) и в итоге всё равно поставили не хорошо, что и вынудило написать эту статью Всем добра и успехов!