Лидеры

Не раз задумывался приобрести большую машину, типа минивэна или микроавтобуса, чтобы всей семьей, не в тесноте и со всем багажом отправляться в путешествие. На Тахо засматривался давно, так же не отрывал глаз от Экспресса, но на необходимость платить налог почти 50 рублей всегда "жаба" жестко сопротивлялась и оказывалась в победителях. В последнее время обратил внимание на Пежо Тревелер. И уже был готов следующей машиной после своего нынешнего Фокуса взять его. Как то вечером сидя за компьютером и в очередной раз просматривая объявления на Avito про продажу авто снова "зацепился" за объявление автосалона о продаже б.у. Тахо 900. Авто 2012 года, пробег всего 70 тысяч. Наверняка скрученный, сразу подумал я, за шесть лет на таких авто колесят куда больше. Посмотрел фотографии, вроде зазоры все ровные, ничего нигде не выпирает и не перекашивается. По ПТС всего второй хозяин. Шесть лет для Тахо при хорошем обращении и таком пробеге не срок. С другой стороны, у меня Фокус без квартала, почти три года. А пробег всего 11 тысяч. Кто поверит? Но это так. Поездки до работы и обратно, а до работы всего 4 км, по выходным редко куда то по городу. Максимум летом в лагерь к ребенку ездить навещать. Среди большинства всегда есть исключения. А вдруг и у этого Тахо так же как и у меня? Но продавать Фокус, а потом покупать этот Тахо точно не успею, если авто в хорошем состоянии то уйдет очень быстро. Посмотрел когда подано объявление - всего то несколько часов назад. Звоню по телефону, трубку подымает менеджер. Спрашиваю, возможен ли обмен с доплатой? Отвечает, что да, вполне возможен, необходимо осмотреть автомобиль на который будет сделан обмен, для определения стоимости. Договорились о встрече. До салона ехать почти час. Ну что же, придется ребенку сегодня побыть дома. Все равно дневная жара для прогулок здоровью не способствует. Приехав в салон встретился с менеджером. Пока он рассказывал о Тахо, я его осматривал. Опыта гуру у меня в этой процедуре нет, но пытался вспомнить все что читал в интернете и узнавал в различных видео на ютубе. Сначала проверил все зазоры, все оказалось в норме. Перекосов действительно нет, все ровно, нигде нет зацепов между элементами. Вокруг фар все тоже ровно, фары не перекошены, все замечательно. Нашел на на кромках крыльев, в местах стыка с бампером небольшие сколы, закрашенные, но как то без выравнивания, видимо хозяин просто не обращаясь в сервис решил самостоятельно закрасить без особых затрат на идеальность. Ну и ладно, цвет подобран хорошо, видно только присматриваясь. Попросил открыть капот. Менеджер говорит что капот подкрашивали из-за сколов. Если и подкрашивали, то очень неплохо. Я не заметил разницы в переходах цвета к другим элементам. Если только все не красили полностью :-). Снизу капота подозрительного ничего не видно. Краска вроде нигде не содрана, в общем на мой взгляд что была какая то рихтовка не видно. Но вот болты по бокам капота явно крутили, они без краски и слегка с ржавым налетом. Но спереди болты окрашены. В общем наверное я чего то точно не вижу, профи бы наверняка что нибудь заметил и я бы отказался от дальнейшей сделки. Открыл двери. У водительской двери болты окрашены. У задней левой двери верхние болты окрашены нижние нет. Открывается нормально. Возможно зачем то регулировали. Справоя стороны все болты окрашены. Задняя дверь багажника подозрений никаких не выявила, правый проводок от обогрева отвалился. Вот водительская дверь как то, кажется,, слегка закусывает при закрывании. Но это пока меня не смутило, можно будет разобраться. А вот днище надо будет пескоструить и делать антикоррозийку. Не то, что бы сильно, но местами рыжая поверхность мне совсем не нравится. Но номера на раме все читаются, и зарубежный и наш без проблем. Надо будет обязательно не забыть тх покрыть чем нибудь. У меня где то Литол дома есть, наверное пойдет для этих целей. Машина обута в зимнюю шипованную резину. Совершенно без износа. На вопрос если ли летние, менеджер сказал что есть, но только резина и в плохом состоянии, грыжи и трещины такие, что чуть ли корд не торчит. Значит летние колеса надо будет искать. Внутри салона тоже все хорошо. Ничего не убито, все в рабочем и приличном состоянии. Руль не затерт, износ резинок педалей совсем чуть видно, что в принципе пробегу соответствует. Менеджер сказал что проверяли по моточасам, что пробегу тоже вроде соответствует, можно подключить прибор посмотреть. Пошли смотреть мой Фокус. Ну тут вопросов не возникло, машина в идеальном состоянии, все ТО и состояние новой. Я запросил за нее 900 рублей, но менеджер посовещавшись настаивал на 800. Ну что же, сказал я, значит не судьба, в другой раз. В этот момент снова начала просыпаться моя "жаба" и возможность все прекратить начала мне казаться хорошим выходом. Сохраню много денег, и вполне покатаюсь еще на Фокусе, шептала мне эта противная "жаба". Менеждер видимо поняв что я вполне способен послать все и развернуться, стал искать компромисы. Поднял до 820, потом до 850 и было видно что дальше он не может. Да и снова куда то позвонив, начал говорить, что нет, 800 это предел. Я ему сказал, что тут ведь и багажник дополнительно установлен, и комплект зимних колес новых липучек на дисках, причем на дорогих. Ну тогда 850, сказал он, максимум, а то меня уволят. Рыночная цена моего Фокуса конечно 900, не меньше. Но это продавать самому и вероятно не быстро. Фокусов на рынке много. А 50 рублей за то, что сейчас и сразу наверное хороший вариант, так я размышлял. И мы пришли к согласию. Я поехал за документами. Завтра буду владельцем Тахо. ...продолжение следует...