vlad23061981

Всем привет..это не первоапрельская шутка…это скорее окончание розовых соплей и конфетно-букетного периода)))) в Общем в этой записи будет негатив)))) В общем машина проехала 3500 км и во владении уже 2 мес….мало? возможно…ну для кого-то и много… В целом все хорошо, расход болтается в районе 18,5-18,7 литров по городу…машина едет, ничего не отвалилось…..но все равно есть небольшая ложка дегтя…. Нет того чувства единения с машиной, как это было на прошлом… Первое что я выключил это контроль полосности…реально задрала меня эта функция, любое приближение к полосе дает гонг или вибрацию на кресло… Следующее что было выключено это Активное шумоподавление….блин…реально не проникся этой фишкой…суть в чем машину, якобы слушает шумы в салоне, и дает команду магнитоле выдавать их на противофазе…т.е. как бы перебивая эти шумы…как результат в машине реально стало тише по сравнению с прошлой тахой…даже мотор стало почти не слышно….шипов…вообще не слышно…но блин…..у меня повышенная чувствительность или что-то подобное…(я например реально ощущаю включен или выключен кондей на машинах свыше 300 л.с, хотя кто-то и на 150-200 лошадиных уже не ощущает, я ощущаю потерю динамике на чуть худшем бензине….есть такое….я например реально слышу как шумят люминисцентные лампы в офисах…) В общем у каждого свои тараканы….вот и внешние звуки они доходят до мозга пробиваясь через активное шумоподавление…но они становятся надоедливыми как писк комара… В общем, когда я ее выключил, а салон как и ральше стали проходить отдаленно звук от шипов…и приятное бульканье мощного американского V8)))) Опять таки с машиной нельзя ехать ее неслушая…так сказать в слепую…чуть педаль газа перебрал..и она пускается в пробуксовку, причем даже на скорости 40 кмч… Ну и вчера окончательно вырубил систему предупреждения о столкновении… Объясню почему…Она реально достала, орать, когда кто-то влезает перед носом машины, плюс движение в мегаполисе настолько плотное, что она реально с ума сходит, она сигналит по 10-15 раз в день (дорога дом-работа-дом), несколько раз она опять вмешивалась в тормоза…например последний раз вообще был странный случай, я подкатывался к машинам стоящим на красном свете у светофора, и увидел что правый ряд полностью пустой, второй ряд 2 или 3 машины, был в левом ряду, где стояло на 1 машину больше, чем во втором, я посмотрел назад, там никого не было, включил правый поворот и стал пересекать дорогу с левого ряда в крайний правый придерживая машину тормозами, скорость была ну км 5-10 не больше, как только был на половине второго ряда, машина заорала и херакнула со всей дури по тормозам, почти остановив машину, я матюгнувшись, нажал на газ, тронулся, как только убрал ногу с педали газа, она опять ругнулась и тормознула машину….в общем пока я боролся с машиной, в правый ряд приехали машины….писец какой-то…в общем вырубил…. Что в итоге осталось?:))) а в итоге я оставил только парктроники)))) ну и контроль слепых зон…но и они вещь конечно нужная, не не прям сметрельная, ибо зеркала на Тахе большие, и машина никогда еще не пропадала прям в слепую зону…если только это не совсем типа Оки.)))) Короче езжу как на прошлой Тахе…только с сильно мощным мотором и с обновленным салоном))) P.S. забыл добавить…еще я выключил автоматическое запирание машины, это когда выходишь из машины с ключом в кармане, и она через 15 секунд автоматически сама закрывается….поигрался с ней пару недель…в результате на мойке от машины не отойти, на АЗС постоянно закрывалась с детьми в салоне…и орала как резанная))

Спасибо)))

В общем Скрим сказала надо))) Комсомол ответил есть)))) начальница как ни как))) В общем, когда купил новую Таху сразу встал вопрос ребром насчет ковриков, так как у меня трое маленьких детей, то у меня стоят два детских кресла на втором ряду и одно на третьем...поэтому для меня принципиально было наличие полного покрытия коврами салона Тахи, плюс под сиденьями второго ряда, на случай их откидывания для залезания на третий взрослыми... Пошерстив просторы интернета понял, что машина новая, еще не все стали делать под новую модель коврики, формчанин КУДЫНАС (спасибо за отзывчивость) предложил ковры из США...все хорошо..но ценник меня тогда убил...боюсь соврать но на круг получалось около 500 долл (если соврал, дружище, не пинай сильно))) Стал искать резиновые коврики других вариантов...даже стал искать хоть что-то...лишь бы легло.... Однако, на прошлой Тахе я 4,5 года отъездил на резиновых корытах, и так как часто езжу в брюках, то устал постоянно зимой выливать талый снег из коврика, а если не выливал, то постоянно мочил край брюк, в результате зимой часто появлялся солевой развод на брюках... Потом, пара независимых друг от друга людей посоветовали сайт Автоковрики.ру, где делают текстильные коврики под конкретный авто, типа 30-40 минут и все готово, созвонился с ними, одно из их представительств находится рядом со мной..на севере москвы. Поехал туда, вышли два парня из братской азиатской страны)))) померили все, сделали картонные лекала (кстати если что, у них под наши машины уже лекала есть, это немного времени сэкономит), потом выбрал материал, через минут 20 они вышли с обрезами, и прям на машине, полностью подрезали все изгибы пола, вырезали дырки под крепления сидений второго ряда. Еще минут через 30 мне вынесли готовые коврики, ковры отлично впитывают талый снег, чистятся отлично щеткой, нормально лежат, правтически полностью закрывая все пространство пола. на фотке коврик грязный, но лежит он ровненько. В результате, мне сделали полное покрытие всей машины: -два коврика спереди, -один цельный ковер на второй ряд под ноги -один цельный лист закрывает ноги на третьем ряду и уходит под сиденья второго ряда, закрывая и проход между вторым рядом -вставку в багажник, за разложенными сиденьями третьего ряда Итого 8000 рублей и около 1,5 часа времени... Я доволен...честно говоря, желания возвращаться к резиновым корытам нет никакого))))

Да, на новой Тахе приборка охренительная)))) да и вообще салон это пара шагов вперед))))

Всем привет…одной из очень мне понравившейся плюшкой, появившейся в новом Шевроле Тахо это стал адаптивный круиз-контроль. Скажу честно, это первый автомобиль на котором мне довелось поюзать эту функцию в разных режимах и весьма подробно…В чем суть. На панели БК выставляешь максимальную скорость которую должен держать круиз (кстати более 151 кмч круиз не активизируется, на прошлом было пофиг на какой скорости его активизировать). После того как выставляешь скорость, можно поменять три вида расстояния до впереди идущего авто: Большое, Среднее, Малое. РАсстояние измеряется не в метрах, а в секундах прохождения этого расстояния, т.е. чем больше скорость, тем каждое расстояние вытягивается в метрах, и наоборот Мне если честно больше нравится Большое расстояние, он держит до впередиидущего авто примерно метров 40 на скорости 100 кмч…на Малом, Тахо держит конечно расстояние ближе, но за счет короткого расстояния его действия очень нерные…он скорость набирает почти педаль в пол, и оттормаживается очень резко…в общем мне больше по душе Большое))) Когда кто-то втискивается, это вызывает у машины торможение…но не только в этом ее забава..она не просто держит расстояние, но и старается предугадывать, как она это делает я не понимаю, может стоит камера, которая распознает дорожную ситуацию, может радар сканирует. Расскажу по подробнее. Едешь на круизе, и вдруг впереди идущая машина включила стопы, она даже еще не тормозит, вернее я не вижу сокращение дистанции, а Тахо уже начинает сбавлять ход подтормаживая. То ли он реально распознает загоревшиеся стопы, то ли распознает незначительное сокращение дистанции, но если вдруг, впередиидущая машина ушла вправо, и ты оказываешься позади последней в заторе машины, он тормозит очень резко…В общем тут он молодец, система мне очень нравится, даже для города и МКАДа….Катишься себе спокойно, не напрягаясь, если начнешь с полосы уходить, машина просигналит, если кто-то влезет-притормозит, если затор, то встанет в пробку (главное чтобы скорость не упала ниже 20 кмч) Небольшой тест на расход Вчера проехал на круизе в режиме 110….24 км по МКАДу…..перед выездом на МКАД сбросил, разогнался плавно до 110, включил круиз и так ехал почти 24 км…потом почти остановился, сфоткал…….вуаля…да…это самый идеальный режим для авто…но..ИМХО….это Круто…9,9 литра…на 410 лошадях… А так…за все время расход держится на уровне 18,4 литра Когда ехал по МКАДу заметил одну особенность…мне кажется я разгадал тему многочисленных споров, что спидометр врет относительно GPS навигаторов…..Что заметил, если смотреть на спидометр, то стрелка показывает почти 115 кмч при этом цифровой спидометр показывает 111 кмч….а если посмотреть на стрелку ровно, а не под углом, как это у нас всегда получается…то вот что она показывает В общем на истину не претендую…но как вариант, а вдруг)))) Еще забавная фишка…это переход на КМЧ и MPH))))) обратите внимание на Фото…на американце наконец то нет Мильной разлиновки)))) Эта фишка очень классно реализована…в меню выбираешь метрику или ед. измерения США, и на спидометре загорается либо KM/H либо Mили в час…при этом цифры не меняются, а просто стрелка начинает показывать цифру в милях….едешь сотку КМЧ, перещелкнул на Мили…и стрелка упала на 60)))) теперь никаких нагромождении цифр на спидометре)))) Что еще хотел отметить…машина вообще не создана для активной езды, и особенно игры в шашки, нет, рулится он суперски, тормозит отлично…разгоняется вообще улетно….но гадина себе на уме))) Была ситуация, выезжаю на МКАД, а мне по МКАДу надо проехать километров 3-5 всего, в левые ряды лезть не хочу, разгоняюсь по крайнему правому ряду там едет грузовик, потом ухожу на второй справа ряд, там едет еще один грузовик, чуть дальше первого, я разгоняюсь до 140, с целью как раз протиснуться между ними, обогнав первый, уперевшись в зад второму….и не тут то было… почти догнав второй грузовик….Тахо с истерикой, гонгом, и красными лампами на лобовом стекле….резко фигачит по тормозам….в общем манерв сорвался, я чуть не наложил кирпичи в штаны….резюме…понял, что шашки на этой машине закончились….наверное и слава богу…почти 35 уже)))) Так что новая Таха машина спокойная, неторопливая….хотя и быстрая…мощная…хотя и экономичная….короче одни противоречия))))

Спасибо))

Прошлая Таха была весьма спорна по удобству размещения барахла в салоне…а точнее, там было очень мало всяких нищ и ящичков, полочек и т.д. Итак что было на прошлой: Спереди был перчаточный ящик, как у большинства машин весьма формальный, т.е. туда помешался лист А4, сложенный пополам вдоль (самый лучший перчаточный ящик был в мегане, там папка А4 ложилась полностью вглубь торпеды) или несколько 1,5 литровых бутылок воды) два подстаканника между передними сиденьями очечник рядом с подстаканниками, который был как монетница и огромный бардачок….даже не бардачок, а бокс, между передними сиденьями, бОльшую часть которого занимали огромные безпроводные наушники для задних пассажиров, и не менее огромный пульт, а все остальное там было россыпью Потом было по одной полке в передних дверях, причем там пол в каждой полке был гладкий, и поэтому мелочовка там каталась вперед-назад при наборе скорости или торможении На втором ряду, был открывающийся подстаканник на задней части тонеля, он тоже был не совсем удобен, потому что пристегнутые дети не могли дотянуться до бутылок, и часто их пинали ногами, а результате бутылки всегда были грязные. Между вторыми рядами были два подстаканника в подлокотнике, который открывался вместо среднего пассажира, но так как в основном у меня там было третье детское кресло, то это не использовалось на третьем ряду были два подстаканника на одной стороне, и на другой стороне была гладкая полочка, это не углубление, это просто ровная полочка с перепаном с одной стороны миллиметра 3-4…т.е. понимаете, что положить что-то на нее можно только на стоянке, ибо в пути, с нее все быстро улетало…. Что сделали в новой Тахе: Передние сиденья: Это подстаканники между передними сиденьями. тут все стандартно, без сюрпризов далее ниша для мелочовки в ней зарядка 12V плюс 2 USB, и кнопка включения охлаждения для среднего бокса Далее за экраном головы есть ниша для документов почему для документов? потому что можно через меню задать пин-код и до этой ниши без него не доберешься, но так как я документы всегда ношу, как и ключи на себе, то там лежат DVD диски, из раздербаненного бокса, так они меньше места занимают, там же мягкая белая подсветочка и USB, еще туда можно положить мобильник, типа вместе с зарядкой….но неудобно то, что нет отверстия, чтобы можно было пропустить шнур от зарядки к устройству снаружи…т.е. устройство должно лежать только в этой нише. поехали дальше. Перчаточный ящик как и был, тут без сюрпризов, такого же размера как и на прошлой Между передними сиденьями тот же бокс, но его сделали более функциональным. сразу под крышкой, есть полка для бумаг, которая выполняет функцию термокрышки при включени охлаждения в боксе. там же разъем SD карты для музыки, два разъема USB и один разъем AUX, тут же два кармашка для карточек, и розетка 12V, на фото видно отличное решение, это отверстие для провода, т.е. в боксе стоит зарядка, бокс закрыт, и наружу выходит шнур к телефону (на прошлом приходилось шнур пережимать) Под крышкой бокс с охлаждением, весьма внушительного размера…воды туда поместиться много…не двухлитровых бутылок конечно, но 0,5 штук 6-7 думаю легко. Далее на центральном тонеле с обоих сторон сделаны ниши туда отлично ложатся всякие мелочи, даже планшетник чтобы не светил на лобовом, отлично там фиксируется. В передних дверях сделаны два уровня ниш нижняя, отформована с тремя перегородками, так что мелочовка там уже не катается И верхняя У меня там лежит запас чистых ветошей, у супруги там лежит пачка влажных салфеток Теперь поехали на второй ряд часть. Тут сделан на задней части центрального тонеля ниша открытая ниша достаточно емкая, в ней лежит пульт для заднего телевизора на дверях теперь есть подстаканники, и наконец то они в зоне доступа пассажира, пристегнутого в кресле В дверях сделаны ниши так же как и в передних, двух уровневые нижние там у меня отлично разместились наушники для задних пассажиров и верхняя ниша там детвора всякую мелочевку складывает…мобильник или конфеты..или еще что… На третий ряд я уже фоткать не полез…там с левой стороны стоят два подстаканника и рядом с ними розетка 12v, а с другой стороны, врезная открытая ниша….. В общем новую Таху продумали гораздо больше с точки зрения функционала внутреннего пространства, теперь бывает сложно вспомнить, куда все положил…особенно привыкнув все валом накидывать в центральный бокс, как в большую мусорку…)))))