Перейти к содержанию
TAHOE CLUB - Клуб любителей и владельцев Chevrolet Tahoe

ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

vlad23061981

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    174

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные vlad23061981

  1. vlad23061981
    Ксенон Vs Галоген…так ли он хорош, нужен ли он?
    В свое время, в 2007 году, когда я купил Туарег..это была моя первая машина со штатным ксеноном, предыдущей машиной у меня был Ситроен С4 с галогеном…причем после покупки Туарега я еще 4 месяца владел Ситроеном (тяжело продавался гаденыш)….на фоне суперского ощущения от Тура (после С4 то) меня смутил один вопрос…это ксенон…а именно….он правда супер…на сухой трассе, он освещал на порядок лучше Ситроеновского галогена…но как только дорога становилась мокрой…или начинались осадки или туман….он реально пропадал…т.е. разница между светом посухому и помокрому была просто колосальна….даже ради интереса пересаживался на Ситроен…и при общем более тусклом уровне света…там не было такой разницы…ну.. была и была…со временем забил…да и глаза привыкли…
    Не буду вдаваться в детали….Есть очень интересный закон Релея, который утверждает,что величина рассеивания света многократно увеличивается при уменьшении длины волны…а длина волны галогеновой лампы 550Нм, длина волны ксеноновой лампы температуры 4300К 470Нм, о чем это говорит? это говорит о том, что в случае появления препятствий на пути световой волны (дождь, туман, снег, повреждение фары от пескоструя, частички грязи на фаре, а мы знаем, что омыватель оставляет корку грязи на фаре, какой бы он мощный не был) ксеноновый свет будет рассеиваться в стороны много больше, чем галогеновый свет. Дальше интереснее…есть закон смещения Вина, который утверждает, что длина волны четко зависит от температуры черного тела, и который описывает, что при возрастании температуры максимум излучения сдвигается в ультрафиолетовую часть спектра? а мы знаем, что у галогенок одна температура, у ксенона другая…более того, известно, что ксенон 4300К светит и освещает лучше, чем ксенон 5000К, и тем более лучше чем ксенон 6000К, особенно в условиях плохой видимости, туман, дождь, снег….Плюс у ксенона есть еще одна особенность о которой мало кто из производителей говорит…примерно через 200-500 часов работы температура свечения уходит в сторону большей примерно на 300-700К, т.е. лампа изначально 4300К становится 4800-5000К (изменяя при этом длину волны на 5000К лампы), лампы 5000К становятся лампами 5500-5700К, т.е. приближаюся к 6000м лампам, а лампы 6000К уходят вообще в ультрафиолет 7000К…. Плюс есть еще одна интересная особенность…есть такая штука….индекс цветопередачи, ИЦ Другой характеристикой является индекс цветопередачи (ИЦ) или CRI (colour rendering index). Это относительная от 0 до 100 величина, показывающая, насколько хорошо в свете данного источника видны другие цвета: например, при желтом будут хуже видны желтые полосы, при синем — синие. За эталон (100) принят солнечный свет, но иногда эталоном служат лампы накаливания (ибо их собственный ИЦ около 97-99). Для сравнения обычно выбирают 8 основных цветов [Ra-8] и вычисляют среднее. Полученное значение называют Ra и принимают за ИЦ — чем ниже эта величина, тем хуже цветопередача. Комфортная для человека цветопередача — 80-100 Ra. Дело в том, что многие искусственные источники, хотя и имеют коррелированную (приведенную) ЦТ, например, 5000К, но с очень неравномерным спектром. Это может (выборочно, но сильно) оказывать влияние на восприятие определенных цветов или объектов. ИЦ ксеноновых ламп всего 65-75, тогда как у галогенных он близок к 90- 97. Ксеноновые фары выбросывают тонну люменов, поэтому освещают очень хорошо, но есть и недостаток — узкое распределение цветности.
    Дальше уходим в биологию, а именно, действительно человеческий глаз хуже видит в синем спектре света…а лучше всего видет в спектре 4000-4300К, т.е. чуть желоватый…однако ксенон очень быстро уходит в синеву (как я же написал выше буквально через 200-500 часов работы он увеличивает цветовую температуру на 300-700К (в зависимости от качества лампы), тем самым давая много света, но снижая восприятие объектов (т.е. сужая зрачек)…..
    Дальше еще интереснее…есть достаточно устойчивый миф, что галоген сильно разогревает фару, до такой степени, что к фару буквально прикипает грязь….и тем самым она буквально моментально залепляется грязью…ужас…в то время как ксеноновая лампа холодная…..ага:))) шас….холодая…температура на цоколе у ксеноновой лампы около 280 градусов…конечно меньше чем у галогена 400…но не так что бы прям холодная….но ведь у ксенона КПД больше..чем у галогена…чуть ли не 8% против 40% у галогена…да…но тут опять таки важна физика процесса…галогену нужба большая температура….более 250градусов, иначе частицы вольфрама будут оседать на стекле и оно будет темнеть….поэтому а разница в КПД вызвана не тем, что ксенон холоднее в 3 раза…а тем что световой поток у него больше 3200Лм у 4300К, 3000Лм у 5000К, и 2800Лм у 6000К…с 35Вт…..против 1500 Лм у галогена…с 55Вт….Тем не менее вроде как галоген и правда более горячий…я стал внимательно изучать свою фару….если допустить, что галоген так сильно разогревате стекло фары, что на нем должно быть много грязи…то почему у меня грязь на фаре равномерна, ведь я почти все время проехал с включенными ДХО и Ближним галогеновым светом? (даже больше…именно в зоне ближнего света как раз грязи меньше, видимо за счет очистки набегающим потоком)….значит я стал пробовать на ощупь фару сразу после остановок….она холодная…т.е. едешь-едешь, встал…подходишь к фаре…и она холодная…и потом…постепенно начинает разогреваться до теплого (не общигающего) а теплого состояния…т.е. скажу точно…это чушь….температура лампы не влияет на уровень загрязнения фары….
    Мне немного проще…у меня фактически стоят два комплекта фар ближнего света…галогеновые и ксеноновые…и что я вспомнил…по личным ощущениям…когда едешь по трассе сухой…света галогена почти не видно, на фоне яркого и четкого света ксеноновых моделей….но как только начинается дождь, и трасса становится мокрой…свет модулей буквально исчезает…и на этом фоне четко проявляется свет галогена…я решил поставить эксперимент….Работает ли закон Релея…так ли сильно рассеивается ксенон он небольшой грязевой пленки на фаре...
    Что я сделал…у меня были фары в состоянии легкого загрязнения…т.е. не грязные…а именно чуть загрязненные…
    Вот так выглядели мои фары (посторюсь 1,5 недели и более 400км пробега по слякотной Москве)
    Штатные фары

    а это уровень загрязнения модулей

    скажу сразу модули кажутся чуть грязнее…потому что находятся в нише…поэтому в тени…но сути…они не сильно грязнее самих фар….
    Далее я подъехал к стенке (до стены 10 м) и поотдльности включил ближний галогеновый свет

    Четко видна Свето-теневая граница, никакого рассеивания, четко видны галки галогена
    и отдельно свет ксеноновых модулей

    Если честно…я был в шоке…даже колхолный ксенон установленный в галогеновую фару не дает такой свет….света нет, ни намека на правильную ксеноновую СТГ, засветка зоны выше СГТ бешенная, света много, но не там где надо…
    Потом я взял водичку, губку и помыл хорошенько модули и фары и вот что получилось
    Это штатный галоген

    Как бы….ничего почти не поменялось…СТГ так же четки…только света стало чуть больше….
    А вот фото чистого ксенона

    и вот тут я завис….я думаю нет смысла пояснять насколько видна разница в рассеивании загрязненных фар ксенона…пусть даже и штатного (а ведь у меня родные модули Хелла, это один из лучших ксенонов на рынке со 100мм линзой)
    Что я могу сказать…как резюме для тех кто осилил…сей труд…Закон Релея виден невооружонным гразом, ксенон рассеивается диким образом, в разы сильнее чем галоген….т.е. грубо говоря при одинковом загрязнении фар ксенон будет слепить всех и вся вокруг не хуже колхозного, в то время как галоген просто будет светить тусклее….и уважаемые водители со штатным ксеноном…пользуйтесь губкой…потому что штатный омыватель дает мнимое ощущение чистоты на фарах…оставляя грязевую пленку (каким бы мощным он не был, он не вычищает фару до чистоты) а эта пленка рассеивает ксенон куда угодно…только не на дорогу….
     
  2. vlad23061981

    Рыбалка

    От vlad23061981,

    Всем привет…еще не успел сойти загар после Абхазии…как навострил лыжи на Волгу половить рыбку)))
    И так…решили поехать втроем…соотвественно участники забега это три взрослых человека, вещи, снасти….и катер на прицепе…
    Удочки были отлично упрятаны в бокс, багажник затарен водкой и пивом….и еще разными вкусняшками…ну и вещи конечно…сразу появился недостаток четырех местной (во вдвухрядном исполнении) Тахи…вещи из багажника сваливались в салон в проход между сиденьями…приходилось в проход ставить большую и длинную сумку…ну ничего.
    На этапе планирования маршрута Гугл рисовал три варианта

    первый по М6 через Тамбов-Борисоглебск-Волгоград
    второй по М4 до Воронежа далее Боризоглебск-Волгоград
    третий по М4 до Белой калитвы, и далее до Волгограда…
    По М6 ездили неоднократно…дорога терпимая, но по одной полосе в каждую сторону то не гуд, постоянные обгоны с прицепом массой под 1,2-1,5 тонны…это не гуд…
    Поэтому решили поехать через Воронеж, и далее до Бориоглебска…
    На самом деле дорога суперская, шли на круизе 110, обратно мы так и ехали, только под Воронежом попали в пробку, из-за аварии фуры с каким ядовитым веществом…2 часа простояли без движения, потом поехали дворами, через дачные участки))) и это на автопоезде 13 метров в длину)))

    В одном месте пришлось катер с прицепом силой 8рых перетаскивать))) ну ничего))) прорвались…далее покушали на новой заправке Татнефть…и пошли на Борисоглебск…дорога до него хорошая и пустая…а вот когда вышли на М6 начался треш…попытаюсь обяснить…катер стоит на прицепе не жестко, он лежит на продольных напрвляющих, и дальше он стягивается к прицепу стяжками….т.е. каждый разгон машины, это как бы выдергивание прицепа из под катера)))) машина мощная..и для нее 1,5 тонны это фигня..поэтому приходится разгоняться очень…очень очень плавно…и все равно несмотря на аккуратность за 150 км М6ой трассы мы порвали одну стяжку и перетерли другую…пришлось в Волгограде покупать новые, более мощные…
    Далее дорога прошла спокойно..но 1300 км мы проехали за 22 часа…с расходов в 15,9 литров..это был просто мегаантирекорд…
    Астраханская область нас встретила жарой в 35-36 градусов..и водой в 27-28…это было не хорошо..рыба ловилась очень плохо…
    но тем не менее несколько Сазанчиков поймали…из нашей компании один даже вытащил на 8 кг сазанчика..а так в основном караси…потом уже стали ездить на жереха
    Там с нами были знакомые из Перми на Туареге….смешно смотрится тур рядом с Тахой)))

    режим дня был простой…подъем в 4 утра…быстрый завтрак и на катера)))
    поэтому утро мы встречали на воде)

    места офигенно красивые))



    копченый жерех)))

    рыбалка на жереха это несколько другое…это нечто похожее на охоту…с заходом сверху по течению…с поиском его места охоты)))

    В последний день…решили пойти опять за жерехом и успели закинуть буквально по одному разу…и у меня с третьей поклевки попался))) на 1,7 кило

    после этого налетел дикий ливень

    поэтому приняли решение сваливать)))) загрузили около 400 кг арбузов в катер))) рыбу, вещи..ехали под завязку)))
    В общем отдых удался…домой привез около 20-25 кило рыбы…)))
    немного расскажу про управление катером)))
    оно сильно отличется от управления машиной…суть в том, что у вас как будто одно колесо ведущее, и сзади))) а перед без колес, лежит на земле…пусть и на смазаной маслом земле)))

    Из органов управления это датчик угла атаки мотора, тахометр, счетчик моточасов, спидометр, и уровень топлива в баке
    Спидометр это туфта))) врет километров на 15-20))) поэтому ехали по спидометру GPS на эхолоте…
    очень важный датчик это тахометр и уровень атаки мотора…если мотор опустить максимально вниз…то катер практически не ощущает волну, но при этом идет медленее….а если поднять мотор на максимальную высоту (ходового режима) то катер начинает рыскать, он может начать качаться на легкой волне…но идет на 10-15 кмч быстрее чем в нижнем положении…
    Максимально разогнали при двух людях на борту до 68 кмч по GPS
    Газ тоже вводил меня в ступор.
    На машине от нейтралки вперед, мы дергаем рычаг на вниз или на себя, а назад это от себя или вверх….
    А тут все наоборот…поэтому периодически косячил)))

    Расход катера по ощущениям получился около 15 литров 95 го бензина в час
    Обратная дорога прошла спокойно…поехали по тому же пути..
    Как же я люблю рассвет в на Тульском участке М4)))


    когда ты поднимаешься над туманом к солнцу, и потом опускаешься под него))) красота))
    В результате обратно доехали за 17 часов…и расход был 17,1…

    Скажу крамольную мысль…для таких тасканий тяжелого прицепа нужен дизель…потому что режим езды самое то для него это плавные разгоны и езда на 110-120 кмч…бензин в этом режиме начинает жрать как не в себя…с другой сторны отступать от своей религии ради одного раза в год я не собираюсь)))) а 17 литров один раз в год…переживу (благо их мы раскидали на троих)
  3. vlad23061981

    Абхазия, часть 4)

    От vlad23061981,

    Поехали дальше….как то вечером, решили поехать в Гагры…там есть смотровые площадки…Средняя и Верхняя
    До Верхней около 30 км, до средней около 10-14 км…до Средней добраться просто, а вот до Верхней пару раз цеплял юбкой..если бы была дорога грунтовая, проблем бы не было, но дороги в абхазии часто старый асфальт, с вымытым в нем ямами и канавами…поэтому приходится проявлять чудеса управления авто))
    но это того стоило….вид с высоты 1 км, это что-то необыкновенное



    потом мы уже спустились на среднюю площадку…закат….ну очень красивый)

    Через пару дней решили махнуть в Сухум….Встали пораньше (Ехать около 100 км, т.е. часа 1,5)
    Первым пунктом был обезьяний питомник.
    Обязательно прочтите меры предосторожности….все мелкое с себя и с детей надо снять (часы, очки, телефоны и проч)
    Можно купить корм обезьянам…дети от этого были в диком восторге))







    Пахан))))) важный и степенный)))


    Они очень умные существа…пока у тебя в руках есть пакет с едой…ты им интересен…как только пакета в руках нет..они сразу теряют всякий интерес…и прячутся по тени))))

    После этого мы поехали в село Каман.
    Там находится церковь Ионна Златоуста и церковь святого Василиска…и его же место захоронения
    Дорога тоже терпимая…грунтовка, местами размытая, вот с такими видами)







    Продолжение следует)))
  4. vlad23061981

    Абхазия Часть 3

    От vlad23061981,

    Всем привет…продолжу рассказ про Абхазию…
    Следующей точкой маршрута были окрестности Гудауты. Сперва поехали в село Лыхны…навигатор как всегда повел горными тропками, потом нашли асфальтовую дорогу от Гудауты
    В селе Лыхны несколько интересных мест.
    Это Княжеский Дворец Десятого века



    И рядом с ним Собор успения Пресвятой Богородицы

    И тут же Памятник казакам погибшим во время Абхазо-грузинской войны


    Далее мы поехали в крепость Абахуаца…дорога грунтовая, но для монопривода и нормальным клиренсом вполне осилилить…мы правда поехали под вечер, поэтому торопились, так как минут 40 если не час на грунтовку ушло толкьо в одну сторону
    Дорога до крепости весьма колоритна…

    С крепости открывается офигительный вид)))


     
    Через пару дней…мы поехали в Новый Афон…скажу сразу…туда лучше ехать в первой половине дня, так чтобы успеть до толп туристов, которые наезжают часов с 11-12)))
    Сперва это Анакопийская крепость

    тут надо соизмерить свои силы…где-то с 30-31 июля в Абхазии началась жара (до 32-35 днем) в этот день было жарко..очень жарко..до Анакопийской крепости идет дорога вверх, мы с детьми ее осилили за час с небольшим…

    Внутри крепости есть неиссякаевый колодец…народ пьет..мы не стали…

    Вид с Башни на Новый Афон

    и на саму крепость(на фото внутренняя часовня крепости)




    Если спуститься вниз на пару километров, то там есть дорога на водопады Три котла…(но можно дойти пешком от Анакопийской крепости 2 км)

    Рядом с Водопадами вот такое ущелье…где в жару тихо и прохладно

    А это сам водопад


    После этого поехали в грот С. Канонита…один из святых
    Якобы чтобы доказать свою святость людям, он наступил на камень, и на нем отпечался его след))))))))


    Ну и последнее в этот день это Новоафонский монастырь….машину можно оставить на платной стоянке возле Сухумского шоссе..и подняться по тропе грешников





    на этом все…но продолжение еще будет)))
  5. vlad23061981
    Всем привет….как это не банально..но снова свет)))) все таки признаю…Свет на Тахе говно….он как был на прошлой говно…так и на этой говно…
    Для меня свет занимает очень важную роль в авто…поэтому надо что-то с ним делать…
    Напомню. На прошлой Тахе в штатный ближний свет были вставлены лампы Киото (или Които уже не помню) +110%, штатные ПТФ были вырезана, вместо них поставлены ксенонвые модули Хелла 100мм, в дополнение к дальнему свету были установлены Дополнительные фары дальнего света тунельного типа Джамба 220, с ксеноном внутри
    На новой Тахе я сначала был доволен светом, правда сразу поставил лампу увеличенной яркости GE +110%, но недавняя поездка по ночной неосвещенной трассе меня просто убило…так как дороги я не видел..свет фар был ужасен, сначала я думал что он настроен плохо и светит себе под нос.
    Стал гуглить вопрос…
    Для начала решил съездить к ребятам в Лаки, настроить фары, фары посмотрели, они были настроены идеально
    И они сразу мне предложили поменять на светодиодные лампы, мол уже не одна Таха новая на них перешла, все довольны Бюджет 8.000 за лампы и 1000 за замену….махнул рукой....мол меняйте)


     

    дождался полной темноты, и поехал на темную улицу фоткать…
    Так как лампы меняются легко, то вынул светодиодную из левой фары и поставил старую GE
    вот что получилось

    Чтобы было понятно что к чему, встал сначала у левой фары, закрыв ее собой

    а потом у правой

    как бы явное преимущество светодиодной фары налицо
    Теперь несколько фоток того света который получился в разных режимах
    Просто ДХО

    только ПТФ

    только ближний свет

    ближний свет и ПТФ

    Ну и собственно ближний+ПТФ+дальний

    Ну и напоследок…четкость СТГ
    это где-то в 1-1,5 метрах от стены

    а это метров 5

    СТГ четкая…
    В итоге пока светом доволен…посмотрим как себя покажет в боевом режиме на трассе…но я бы правую фару чутка бы поднял…чтобы обочину лучше высвечивать….но это не факт)))
  6. vlad23061981
    Всем привет… в общем лето подкралось незаметно, и места в машине стало нехватать….поэтому как всегда встал вопрос о монтаже Бокса на крышу…Бокс есть это Туле Мошин 800 на почти 500 литров…поперечины тоже есть, это тоже Туле овального профиля…встал вопрос о монтажном комплекте, на прошлой Тахе рейлинги были одной формы, на новой, схема крепления другая, через прикручивание монтажного конплекта в штатные отверстия.
    Поэтому был заказан в интернет-магазине комплект
    Туле 753

    и крепежный комплект Туле 4041 кит для Тахи (в том числе)

    Итого все вышло 7500 руб на круг…
    Я очень люблю товары компании Туле…да, пусть немного дороже, зато все по уму, и монтируется без напильника…
    Пришли две коробки


    Дальше самое сложное))) это разобраться с интрукцией…признаюсь, в инструкцию я втыкал минут 15, примеряя все так и этак, несколько раз прицеливался к машине…в результате, плюнул, и сделал немного по другому..
    В чем суть, по инструкии Туле предлагает сначала собрать поперечины с монтажным комплектом, и потом всю это конструкцию прикрутить к машине…но, рост у меня 177, машина 2 метра, чтобы крутить, приходиться залезать на заднее колесо, и крутить там, это неудобно, особенно при собранном комплекте..поэтому я сначала прикруктил к штатным местам крепежный комплект

    все крепится винтами с секреткой

    Далее одеваются резиновые вставки

    После этого уже на поперечины одеваются 753 комплект и все это прикручивается к крепежному комплекту

    В комплекте идут наклейки, чтобы потом не перепутать, где какие поперечины

    После этого поперечны выравниваются и фиксируются…
    После того как поперечины зафиксированы, все это закрывается крышкой с замком
    У а дальше уже все просто…бокс ставится на поперечины, выравнивается, и фиксируется…и Вуаля….к лету готов)))

    На все про все ушло чуть меньше часа, из которых 15 минут я разбирал комплекты и разбирался с инструкцией…
    Что еще забавно, нашел в БК авто пункт в разделе Эко…там можно выбрать три вида багажника на крыше, малый, средний и большой, ну и прицеп…

    На что это влияет пока не разобрался…может как-то меняются настройки АКПП и мотора…а может еще что…в общем буду смотреть…на ходу вообще ничего не изменилось…выставил ограничение скорости 140 кмч…шума нет, посмотрим на трассе как будет себя вести…на прошлой Тахе наличие бокса проявлялось только после 120 кмч увеличением шума, и то только при открытой шторке люка, а когда шторку закрываешь…никаких шумов не было))))
  7. vlad23061981
    Всем привет.
    В свое прошлое путешествие к Деду Морозу в Великий Устюг, закралась идея съездить в гости к Снегурочке, в Кострому. Спасибо одному знакомому, за то что подсказал, что ехать туда лучше на майские (сам бы не додумался) но реально оказалось лучше…так вот обо всем по порядку…
    Заранее наметили поездку на первомайские праздники, как всегда заранее проработали места для посещения. Одно из них это была Снегурочка, полазив по их сайту, увидел, что в праздники и выходные лучше всего бронировать посещение заранее (и слава богу, потому что люди, которые приезжают без брони, могут не попасть, потому что группы ограничены) мы забронировали на 10.00 2 мая. Гостиницу забронировал на улице Самоковской, очень советую, там же и суперский ресторанчик «У Солохи».
    В 5 утра первого мая подъем, в баке Тахи плескается полбака бензина, заправлять специально не стал до полного, так как помню, что в Ярославской области бензин ощутимо дешевле.
    Легкий завтрак, собрали вещи, и старт…..
    Из Москвы вырвались без проблем, солнышко светит….детвора сразу отрубилась, темп выбрал спокойный, 120-130 кмч…дорога до Ярославля супер, спокойно, размеренно, расслаблено…на дороге машин мало, народ еще не проснулся, после ночной Пасхи, в общем красота. Гаишникам машина не интересна, так что нигде не остановили…добравшись почти до Ярославля, завернул на АЗС Газпромнефть, заправился по 34.50 95ый бензин (дешевле чем в Москве на 3 рубля), доехав до Ярославля ушел направо на Кострому…там дорога несколько ухудшилась….и потом мы въехали в Костромскую область…и совсем рядом с границей области сама и Кострома…дороги в Костроме это треш…заплатки на заплатке, яма на яме…порадовался большим колесам и подвеске Autoride, которая становится мягкой на небольших скоростях…в общем ям почти не ощущали…по приезду в Кострому БК показывал расход в 11.9 литров…все равно 340 км до Костромы дорога заняла чуть меньше 4 часов.
    Заехали в Гостиницу, обозначились, нас попросили погулять пару часиков. Мы сразу поехали в центр Костромы, там попали на праздничные гуляния, то ли Пасхи, то ли 1 мая.
    Погуляли..поучавствовали в играх и конкурсах))


    Потом поехали в Ипатьевский собор, там попали на гуляния Пасхи



    Потом пошли в Костромскую Слободу
    Это место, куда были собраны разные древние церкви, часовни, так же тут реконструированы дома наших давних предков
    Это например церковь 1552 года



    Внутри изб предметы быта и инструменты крестьян




    Есть и совсем колоритные строения)))


    Там же можно не только погулять…но и пострелять из лука)))

    Сначала стрела уходила влево))) но потом пристрелявшись…три последние ушли в яблочко)))

    После этого отличный ужин в ресторанчике возле гостиницы…и спать)))
    На след утро…подъем, завтрак и в гости к снегурочке)
    Приехали чуть раньше, вот такой терем у Снегурки

    Пока ждали…подошли к кузнецу, который чеканил памятные монетки

    Одно дело купить))) другое дело, когда детвора их сами сделали (пусть и помощью Кузнеца)



    После этого началась часовая программа
    Там были и домовые, и кот баюн…

    и собственно сама Снегурочка

    После представления пошли в ледяную комнату…где круглый год —14


    После снегурочки оставался один пункт для посещения
    Это Музей Петровской игрушки

    Помимо собственно Костромской игрушки, там собраны игрушки с разных регионов


    После экскурсии устроили ребятам мастер-класс лепки птички-свистульки))))
    час слышалось только сопение…от младшего до старшей)))


    За каждого по 200 руб..зато сколько эмоций..одно дело просто купить глиняную игрушку, а другое дело сделать ее собственными руками)))
    После этого сытный обед и в обратную дорогу….
    Сыновья спать, за разложенных сиденьях второго ряда (огромный плюс капитанских сидений)
    А Дочка в наушниках смотрела мультики на третьем ряду))))
    Ну а мы с супругой, под приятную музыку, с переведенным звуком вперед….поехали домой…обратно ехал уже смелее…тупо выставил 140 на круизе и минимальную дистанцию, на 140 машина держит дорогу отменно, разбитый асфальт не замечает, в салоне тишина….ни шума ветра, ни шума резины…красота…когда достигали попутку, то круиз сбавлял скорость, и набирал ее снова, когда попутка уходила на правый ряд…
    За обратную дорогу расход стал 13 литров за 340 км…Так что по литрам новая Таха стала экономичнее предыдущей…у предыдущей в таком режиме расход был бы на 0,5-1 литр больше…Новая Таха почти все время на трассе едет на 4 циллиндрах…Якобы там для экономичности есть система жаллюзей на радиаторе, которая перекрывает поток воздуха, когда его много не надо….(ХЗ…сам это не видел, а читал на рекламе)
    Но в деньгах все равно дороже..так как прошлая кушала 92ой бензин..а новая только 95ый)))
    Вот так прошел первый выгул нового Тахича на дальнюю поездку)))) с погодой повезло, отличным настроением зарядились надолго)))
  8. vlad23061981
    Всем привет…
    Начну с небольшой предистории…
    Где-то 2-3 месяца назад по району где я живу прошелся рейд воровства фар Туарегов/Кайенов…
    Пообщавшись с гаишниками был в шоке…за 1 ночь обчистили более 20 машин…более месяца после этого, каждый второй Туарег или Кайен ехал без фар…в моем славном городе Долгопрудный…
    Потом мы как-то тут грустно смеялись, что жизнь стала настолько грустной, что начинают воровать щетки с машин…
    Следующей ласточкой была ветка обсуждения на Тахо-клубе, что на Тахах стали повально воровать зеркальные элементы, причем и в Питере и в Москве…
    Стал прорабатывать тему, и основательно погуглив стало понятно, что пусть не на 100% но весьма существенно на отбивания интереса к воровству элементов авто влияет противоугонная маркировка…
    На этот счет написано много разных сайтов, рекламных и не очень, много снято видеороликов. Якобы есть статистика о 5 кратном снижении риска угона маркированной машины, от немаркированной…честно говоря, не знаю, но очень…очень-очень хочется в это верить))))
      Скорее всего это действительно будет работать, когда машина угоняется на разбор, так как машину с маркированными элементами скорее всего никто не купит у воров….так же скорее всего маркированный элемент, то же не смогут продать…
    Кстати, небольшой оффтоп))) когда изучал противоугонную маркировку…попалось вот такое фото))) Улыбнуло)))

    Стал изучать рынок, что обнаружил, принципиально существуют три вида маркировки:
    1. Специальным маркером, который видел в ультрафиолетовом свете
    2. Маркировка пескоструйкой
    3. Маркировка химическим вытравливанием
    Стал смотреть китов этого рынка..и увидел, что беспорным лидером..причем с уже достаточно большой и многолетней историей является компания Литэкс, на сайте все весьма подробно описано, как и что делается, есть несколько пакетов, я выбрал максимальный за 6900 руб, в него вошли 16 меток наружних пескосруйкой, 9 меток Маркером, регистрация в Базе данных.
    Далее созвон и обговаривание деталей, ребята достаточно мобильны, в принципе выезжают в любой район Москвы, либо можно приехать к ним, сначала договорились, чтобы они приехали ко мне к офису, но тут выяснилось ряд моментов, им для работы нужна розетка 220 вольт, тогда будет шуметь только компрессор (по шуму как в шиномонтажке), либо у них есть свой генератор, но тогда шум будет гораздо больше.. Так я не был уверен, что мне возле офиса позволят шуметь, поэтому решили все сделать в моем гараже недалеко от дома (там и розетка 220 есть, и шуметь можно).
    Ребята приехали

    Далее минут 20 на подготовку…проверка документов, сверка VIN номера, определение точек маркировки, набор шрифта, маркируется не весь VIN,а последние 8 символов…и т.д.
    Кстати по желанию можно маркировать как угодно, хоть имя и фамилия, хоть госномер, но это не очень хорошо..так как единсвтенное что всегда не изменится в машине это ее VIN, а гос номер или ФИО владельца поменяется

    Для маркировки были выбраны следующие элементы:
    Внутри салона.
    Оба передних сиденья на боковине спинки

    Оба задних сиденья на боковинах сидушки

    Далее маркируется ковровое покрытие под пассажирским сиденьем, и потолок в районе зеркала.
    Т.е. по сути сотрудник ГИБДД чтобы увидеть маркировку, особо не надо никуда лазить (Якобы Литэкс пробивает внесение в док о регистрации факта маркировки, чтобы в дальнейшем при такой отметке сотрудники ГиБДД обращали на это внимание, но это пока только перспектива, хотя думаю не сильно далекая)
    Далее маркером отмаркированны крылья и фары в подкапотном пространстве


    После этого приступили к маркировке пескоструйкой
    Прошли все стеклянные элементы
    Боковые стекла багажного отсека

    Боковые стекла на дверях


    Сами двери с внутренней стороны

    Кузов под дверями


    Далее колесные диски по кругу


    Потом передние фары.
    Было специально выбрано место, которое не влияет на свет, зона поворотников

    Задние фары

    Отдельно отмаркировали стекло багажника и саму дверь багажника

    Далее маркировка зеркальных элементов боковых зеркал

    и Самого корпуса зеркал
    Напоследок наклейка информационных наклеек на передние боковые стекла и лобовое стекло

    Далее оформление бумаг, на все про все ровно 1 час времени.
    Что в Итоге, в Итоге я получил Маркировку всех элементов, причем маркировка отличается от рукописного травления тем, что во первых травление как я понимаю можно заполировать, ну и плюс…химия есть химия, а тут пескоструйка, глубину воздействия отлично контроллирует оператор, количеством прохода струи песка, в принципе везде есть ровный поврежденный верхних слой, причем маркировка стандартизирована набором на аппарате, т.е. если заменять стекло или еще что-то, то нанесение через год, два, пять лет, будет таким же как и сейчас…
    В общем, честно скажу, я доволен…
    У этой маркировки есть еще один очень положительный момент, на маркированную машину разные страховые компании дают скидку на каско от 5 до 15% в зависимости от страховой компании))
    Спасет ли это от угона? на 100% уверен что нет, но и любая сигнализация не дает 100% гарантию от угона, думаю противоугонная маркировка это один из путей снижающий, или отпугивающий воров…..хотя всегда есть нарик в темном переулке, который украв зеркало даже с маркировкой, потом его тупо выкинет….но надеюсь, наши пути с этим нариком не пересекутся)))
    Всем удачи))
  9. vlad23061981
    Всем привет…Во время своей поездки в Кострому встал вопрос…чем пользоваться?
    На прошлой Тахе я ехал как правило с таким набором:
    — Радар-детектор
    — Навигация Навител на Планшетнике (либо Навигон в Европе), который я вешал на лобовое стекло
    — и какая-нибудь он-лайновая навигация типа Яндекс-навигатора на телефоне, так как Навител мог зависнуть в каком-нибудь неудобном месте…плюс у Яндекс-навигатора отражаются стрелки, и проблемы на дороге…
    В этот раз начал распределять гаджеты…по привычке поставил Навител, радар-детектор, вспомнил, что у меня есть штатная навигация, плюс установил на смартфон и на планшетник приложение «Стрелка»….
    Что в Итоге…Штатная навигация вещь удобная..не тупит, отлично знает трассу и города, но…на штатной навигации неудобно искать точный адрес в другом городе…в чем суть.
    Если находишься в том же городе, где и ищешь адрес, то достаточно ввести улицу и дом, через запятую..он отлично ищет, если надо найти улицу в другом городе, то надо сначала ввести индекс, потом город, потом улицу…гимор…гораздо проще, ввести тупо город, а потом уже по приезду в город ускать точный адрес.. по самой трассе навигация штатная не совсем информативна…визуализировано только трасса

    камеры ГИБДД видны, но навигация не сигнализирует о них….можно настроить разные POI…но по трассе она скучная.
      Кстати в Костроме, поиском улиц занимался именно через Штатную Навигацию…потому что планшет постоянно дергать туда-сюда это гимор…на телефоне он-лайновые навигации подвисают из-за нестабильного интернета…
    Навител в этом плане более интересен, он более логичен и приятен.

    Он сканирует пробки по маршруту, он более интересно визуализирует трассу, можно настроить разные датчики (макс. скорость, средняя скорость и т.д.), по время движения он показывает всю инфу о маршруте, скорость, время прибытия, расстояние до финиша…всеэ то настраивается отдельно…
    Способ поиска адреса у Навитела суперский…город, потом улица, дом…и т.д…
    Навител сигнализирует и большинстве камер ДПС на трассе
    Но проблема Навитела в том, что он привязывается к конкретному устройству…пока, как перекинуть на смарфон не нашел..а 10дюймовый планшет с картой…на лобовом это дичь…при штатной навигации))))
    Отличное подспорье на трассе это приложение «Стрелка» его надо только предварительно настроить..чтобы оно не орало на каждый пешеходный переход…но радар-детектор убирать рано…Стрелка отлично показывает стационарные камеры, а вот мобильные засады, хорошо выявляет радар-детектор…
    Что в Итоге…пока мой набор…это Радар-детектор….Штатная навигация….и все таки Навител+Стрелка установленные на смартфон (буду уже с новым смартфоном колдовать по переносу лицензии навитела)
    В качестве поскриптума….много уже обсуждений было про занижение спидометром скорости….пристально наблюдал за спидометром и навигатором на скорости 120….что в Итоге…на цифровом спидометре на БК ровно 120 кмч, на стрелочном, если смотреть с позиции водителя 125…если смотреть ровно на спидометр то 120 кмч…на навигаторе скорость постоянно прыгала от 112 до 118….Поэтому я бы не полагался как некоторые делают…типа соблюдают скорость по навигатору…у него есть погрешность…
  10. vlad23061981
    В октябре прошлого года я заказал себе Катер…Красавец Гризли 490DC….делали его в Питере, ну а мне как раз надо было по делам съездить в Питер…и почему бы не совместить приятное с полезным…и по работе съездить и катер притащить…заодно понять..как оно..когда по трассе (причем не самой простой) тащить тонну на хвосте…да еще и далеко…
    В общем, катер был готов как раз к концу ноября, на него уже все поставили…примерный вес у меня получался где-то 800-900 кг…ну ничего….был заказан прицеп, усиленный фирмы AvtoS….по совету бывалых….перед поездкой взял разводной ключ, и начал протягивать соединения….в общем, даже рессоры и ось была посажена коекак….а если бы он начал разбираться на ходу? Даже колеса были не дотянуты… В общем гады…ну да бог с ними….
    И так…старт был намечен на 4 утра 26 ноября в четверг…так как дорога предполагалась по платным участкам Питерской трассы…то помониторил вопрос с транспордером…понял, что нужен отдельный и на московскую область, и на объездную волочка…..поэтому выкинул из головы эту затею…пока они не устаканят все вопросы…..
    В 3 утра в четверг проснулся…как всегда, легкий завтрак, душ…стартовал с дачи отца….так как держать машину с прицепом у дома не получилось бы…поэтому прицеп был на даче…там переночевал…и оттуда стартавал…
    Заварил термос с пуэром

    ничего противозаконного…но очень меня этот чай выручает в ночных дальних поездках)))
    ну что ж..зацепили прицеп…и в 4 утра был дан старт…
      Прицеп на трассе идет отлично…пустой его Тахо даже не замечает…поэтому режим «прицеп» на АКПП даже не включал…

    единственное что пугало…это габаритные лампы прицепа…когда задумаешься и бросишь взгляд на неосвещенном участке, в зеркало..то видишь лампы под своим задним бампером…бывало вздрагивал….
    Когда выезжал, то в баке плескалось где-то ¾ бензина..но я не особо заморачивался…ибо уж на Питерской трассе не должно быть проблем с бензином….как же я ошибался…
    Я достаточно быстро прошел Московскую область в (4-5 утра то)))
    Тверскую буквально пролетел…хотя изрядно парило меня огромное количество деревень, одна за другой…тем не менее, где дорога позволяла шел 120-130…на расходе топлива наличие пустого прицепа не сильно сказалось…расход был чуть больше 12ти литров…дошел до Волочка…ушел на Объездную…это реально супер…пусть и 150 рублей..зато объездную прошел минут за 40…а не 2-3 часа как раньше через этот долбанный Вышний Сволочок))) К объездкой только одна претензия…она по протяженности километров 70-80…так вот на всем участке нет ни одной заправки….
    Сразу после объездной увидел первую же заправку Лукойла…зарулил на нее…а там был технический перерыв…запас хода у меня БК показывал более 200 км….поэтому поехал дальше…так…через некоторое время, появляется АЗС Лукойла в деревне Едрово…,я не долго думая, заруливаю туда…
    причем эта АЗС есть и на локаторе лукойла (это я уже потом нашел)

    и на всех навигаторах (Навител и Яндекс-навигатор)

    Я не парясь заправляю до полного бака…вошло чуть меньше 80-ти литров 92 го бензина…в общем под завязку…
    и далее поехал смело в Питер….через примерно 50 км…загорается Check Engine….сказать что я испугался…это ничего не сказать…потому как это реально мой первый Джеки Чан в жизни….было многое…елки на панели, просто погашенные от глюков панели..а вот так..одинокий Джеки Чан…первый раз….я остановился…заглушил мотор…..попил чая…размял ноги…спустя минут 10 запустил мотор…и ДжекиЧан никуда не делся…
    Первое что подумал…это пришел белый пушной зверь мотору….вот оно…мне все вокруг говорили что американцы это говно…а я не верил..мотор прошел 120 тыс…и уже начинает дурить…о бензине я даже и подумать не мог…ведь я заправился на Лукойле…
    Ну, думаю…поеду по-тихоньку…смотрю за машиной…а с ней творятся чудеса…на холостых…мотор колбасит…на ходу полностью отключалась «Система отключения цилиндоров»….мотор все время ехал на 8 горшках…показывая ужасающие цифры моментального расхода

    в 20-30 литров на небольших оборотах и небольшой скорости…в общем ему было плохо…реально плохо…..
    Я спокойно (шел 90-100 кмч) дошел до Питера…и получил средний расход в 14,7 литров…

    Ну а дальше..я привез прицеп на погрузку катера..и поехал по своим делам…решил сделать первую проверку…это бензин…дождался пока сожгу полбака…заехал на заправку Несте и залил полбака 95го бензина…и…вздохнув завел мотор….ДжекиЧан пропал…
    Вердикт какой…это официальная заправка Лукойла…она известна самому Лукойлу, всем навигаторам…Чек выбивает Лукойл…и какое же говно надо было завить в мой бак…если даже мой мотор (который наверное может ехать на ослиной моче) захандрил….проводя аналогии с дизелем…уверен, хватани аналогичного качества дизель в дизельный мотор..прилип бы на трассе…поэтому в нашей стране..пока могу кормить…буду ездить только на бензине…а как кормить станет тяжело…куплю что-то поменьше..но тоже бензин…дизель? нунахрен….
    тем не менее Питер меня встретил отменной погодой…поэтому открыл люк…и кайфовал подставляя лицо под зимнее питерское солнышко))))

    закончив все дела…поужинал в хорошем месте)))) после этого, я поехал спать…на следующее утро, в 9 утра я был уже на заводе…где мне выкатили катер…

    еще час на оформление бумаг, и в 10 с копейками я выехал в Москву…тут уже Тахе было не как с пустым прицепом ехать…включил режим «Прицеп» на АКПП…он отличается от обычного следующим алгоритмом…при торможении он активно помогает торможению двигателем, сильно скидывая передачи, при любой раскачке прицепа, что вертикальной, что горизонтальной, он осаживает машину, с целью недопущения потери ее контроля (например при близком разъезде с фурой на скорости, ощутил сильный клевок прицепа в бок, сразу же система стабилизации заморгала, осадив машину…и колебание потухло) и плюс, он отключает 6-ю передачу…т.е. всю дорогу едешь на максимально 5ой передаче на 2000 оборотах (на скорости 100-110, больше не разгонялись).
    Что не могло не отразиться на расходе топлива….

    16 литров на сотку…это тот результат, с которым я пришел в Москву, спустя 10 часов..
    10 часов…на дорогу..по зимней трассе…с прицепов на корме…мое мнение это непохой результат…вспоминая, как я 1,5 года назад ехал в майские ночью..тратя по 12 часов на дорогу…
  11. vlad23061981
    Всем привет)))) Расскажу немного о прошлой Тахе)))
    Началось все с того, что незамерзайка замерзла)))))
    Вернее даже не так)))) она гадина замерзла полностью…..в общем обо всем по порядку)))
    Идея съездить куда-нибудь на Новогодние витала уже давно…так как за 2015 год я с семьей проводил мало, в связи с особенностью моей работы…поэтому решили, что надо..что-то этакое…а не просто сидеть дома жрать салаты…или обкатывать соседние горки….
    Первое что решили…это поехать в Европу…а именно в Прагу..на НГ..даже забронировали одно хорошее место..но последние события с беженцами в Европе, заставили отказаться от этой идеи…потом передумали поехать в Сочи…тоже понравилась идея…М4 изъезженна вдоль и поперек…а в Новогоднем Сочи судя по отзывам должно быть круто….Но опять таки судьба вмешалась…и весь Краснодарский край засыпало…поэтому стала маячить серьеная угроза отматать 1600 км по зимней трассе и встать перед Мамаевым перевалом…который чуть что перекрывают…..В общем, семейный мозговой штурм дал свои результаты….зачем обманывать себя и ехать в лето зимой…зимой надо ехать в зиму….Вспомнили что давно обещали детворе поехать к Деду Морозу…так как старшей уже 7 лет..и она уже находится на грани Верю/неверю…и пройдет еще год-два…и в Деда Мороза вера пропадет….стали подбирать Белоруссию…там и дорога понятная…читали…закрыли в смутных чувствах…вроде прикольно…но цены адовы, за совковые условия….и все занято…
    Стали мониторить Великий Устюг….гостиницы все заняты еще с лета…на нашу большую компанию (папа, мама и трое детей) надо очень большой номер….потом как то, торркнула мысль поискать на Авито….полез смотреть, нашел квартиры посуточно в Устюге….как я понимаю у местных это туристический чес, они набивают по максимуму свои 2-3-4 комнатные квартиры койкоместами, и сдают большим группам….самое популярное это 3-4 комнатная квартира с 10-15 койкоместами….в сутки за такую квартиру просят 10-15 тыс руб…я стал искать однушки-двушки…и нашел один вариант, двушка за 4000 руб в сутки…созвон с хозяйкой, предоплата пара тыс…и все..собираем чемоданы…
    Старт наметили на 4 января 4 утра)))) все просто, планировали поехать на три дня…день дорога туда, день там, день дорога обратно…поэтому должны были вернуться 6 января…так чтобы проскочить между потоком первых числе января…и потоком рождественским….
    А еще перед новогодними праздниками я сменил место покупки омывайки…я всегда брал ее в метро по 250 руб…вонючую…но она честно работала до —27-25 градусов……тут меня некоторые знакомые закидали какашками..типа та, синяя, которая везде продается по 80 руб за банку не воняет и не хуже…да еще и отец, для своей фирмы нашел компанию, куда взял партию омывашки….за 80 руб за банку…(когда взяли, оказалось, что написано 5 литров…а банка реально 4,5)))) потом, когда я выехал 4 января…то омывайка не писала на стекла…я полез в багажник (думая что закончилась, а датчик примерз и молчит) я увидел, что запасная канистра была наполнена синим снегом…на улице —17…думаю ее как раз разбавили под —15…типа в москве ниже температура редко опускается….гады….
      в общем заехал на АЗС купил концентрат —70 градусов…и два литра жахнул в бачок омывателя…в надежде что пробьет….
    Выехали из Дома в 4.30 далее навигатор настроен (кстати навител ведет туда через кострому, но там дорога адская по отзывам) я настроил через Вологду, значит впереди Ярославль, Вологда, по М8, после Вологды поворот направо на Устюг…дорога сама до Вологды отличная…мешало только отсуствие омывателя на лобовом стекле, поэтому раз в час приходилось подкидывать снежок на лобовое…и выскребать ото льда фары и модуль в ПТФ….потому как за 50-100 км вс морда забивалась полностью..и свет буквально пропадал…прибавьте к этому то, что на улице с удалением от москвы температуры стала падать..и бОльшую часть пути было —20-23…ну да ладно…
    В зимнем путешествии с детьми были свои приколы….но это отдельный разговор….
    Самое главное…долго боролся с климатом Тахи….есть и минусы…салон прогревается быстро…и с включением второй печки для задней части авто, в салоне всегда тепло..ехали в футболках…но проблема была со стеклами….расскажу подробнее
    Когда машина прогревается, то климат включает обдув стекло и лицо..все логично, для быстрого прогрева салона…и вот как только салон прогрет, климат весь поток переводит в ноги….т.е. греет ноги, и прогревая салон снизу….все тоже логично, и хорошо…но это хорошо тогда, когда ты двигаешься по городу…
    А когда едешь по трассе да еще и с минус 20 забортом…а в салоне 6 человек (взяли с собой племянника) и эти 6 человек (как ни странно) выдыхают влажный воздух….да еще и лобовое постоянно под обдувом встречного воздуха…в общем стекла очень быстро потеют….и все это быстро обмерзает…в общем задолбавшись бороться с климатом…тупо включил в ноги и на стекло, выключив режим авто….. так далее ехал…
    Как я сказал, фары и номера забивались намертво…так что камеры мне были не страшны…



    Поэтому на камеры внимания не обращал…шел весьма бодро…однако дорога была нереально скользская…поэтому всю дорогу приходилось быть в напряге, и бороться с физикой, которая не дает 3 тонной машине резко останавливаться со скорости 120-140 кмч по скользской дороге)))) по трассе шел 130-140, местами 150…в населенных пунктах 80-100 кмч….
    В результате в Вологду приехали весьма бодро…

    После Вологды поворот на Устюг…и вот начинается треш…ну как треш….в общем картина маслом))) омывайка так и не пробилась…несмотря на попытки отогреть руками…дорога усиленно посыпана солью….соответсвенно как только достигаешь попутки…она засирает лобовое….А далее сама дорога…377 км, состояние ад и рай……..райские 5-10 км…по которым легко идешь 130-140…резко сменяются 10-20 метрам вхламину разбитого асфальта…в хламину, это значит что седаны проходили его со скоростью 20-30 кмч….АЗС нет…почти….т.е. ЛУкойлом я заправился в 290 км от Устюга и ближайшая была через 150 км…да, особенность…в Москве 92ой бензин стоит 34 рубля, в Ярославской обрасти 31-90, а в Вологодской 35-90….
    В общем по этой дороге я сначала оттормаживался перед разбитыми участками….потом надоело..и стал их пролетать чуть притормозим по обочине…на скорости около 80-100 кмч…да, обочина получалась ровнее…от вибрации регулярно отваливались прилепленные на лобовое радар-детекторов, и крепление планшета….в общем треш…плюс еще очень короткий световой день…он примерно на 3 часа короче чем в Москве…примерно по 1,5 часа с каждой стороны…в общем в 15.30 там уже безнадежно темно….
    На подъезде в Устюгу был остановлен гайцами и наказан на 500 рублей за нечитаемые номера….если оплатить быстро, что можно скостить до 250 рублей…в любом случае 250 руб…это лучше, чем письмо счастья в каждой камере по трассе))))
    И….только я въезжаю в В.Устюг…как загорается Чек Енджин…..как же я клял Лукойл…всю дорогу заправлялся на Газпроме…и тут залил Лук и опять Чек….потом начал соображать…Тогда в Новогороде у меня Чек загорелся километров через 20-50 после заправки…в общем почти сразу…а тут я отмотал 300 после заправки..странно….видимо что-то с машиной или вибрация что-то поломала…ну да ладно…нашли квартиру, размечтились…поужинали, легли спать))) в 19.30)))) в 7 утра подъем, детям каша из мультиварки….из окна кнопку нажимаю…фиг…вспомнил про Чек…взгрустнул…,ну думаю, сейчас залью 95ый…все будет ок))) на улице —24))))
    Оделись потеплее, поехали на вотчину Деда Мороза…машину прогрел, стал искать АЗС…только Лукойл…и все…поехал на ближайшую…встал к колонке, пошел вставлять пистолет, открывают лючок…а так крышка бензобака болтается открученная в нише…а я помню точно, что сам ее закручивал….решив проверить догадку…закручиваю ее, сажусь в машину, завожу…Чек пропал….с облегчением заливаю до полного 92-го бензина…и поехали на Вотчину…
    Сама вотчина сделана суперски, организация классная…не буду особенно останавливать на процессе, так как там более 20-ти мест, но для каждого периода времени ты можешь выбрать только из 2-3 программ…по которым идет потоки людей…потоки разделяются профессионально, нет толкучек или огромных очередей….нас сразу отвели к Деду Морозу….Дети реально поверили что он настоящий)))
    Потом из толпы помощник ДМ выдергивает детей, начиная с самых старших, знакомится с ними, и выводит всю семью для семейного фото с ДМ….чтобы малыши смогли побольше согреться….
    Далее мы пошли в Дом Деда Мороза…где всех провели по десятку комнат, рассказав разные истории про каждую комнату)))
    В конце в тронном зале с Елкой, моим громоглассно пригласили к Елке и вручили Грамоты, что они были в гостях у Деда Мороза и по сладкому подарку (понятно что по предварительной оплате…60 руб за грамоту и 150 руб за подарок)))) но дети были реально в восторге…потому что сладкие подарки даже не открыли и по сей день…а вот грамоты с трудом у них забрал в рюкзак, чтобы не помяли)))))
    После Дома ДМ, мы пошли на Тропу сказок, где было прикольное представление с перебежками от сказочного героя к другому…все это заняло минут 40, где дети и по прыгали и шышками покидались, и в колодец волшебный кричали, и к дубу из Лукоморья прислонялись…..и это опять таки на 20 ти градусном морозе….фотик стал сдавать первым…пришлом батарейку регулярно нагревать подмышкой))))
    Потом быстрый перекус хотдогами)))) и мы пошли в зоопарк))))
     




    Убил Верблюд в 20 градусный мороз))))) но его уже сфорткать не смог…телефон тоже замерз)))))
    Короче 4 часа на морозе прошли очень быстро)))) мы с женой изрядно замерзшие…не чувствующие ни ног ни рук))) сели в машину…а детворе хоть бы хны)))
    Далее приехали домой….обед, тихий час…и в 4 поехали посмотреть, что есть еще в городе…а там собственно больше ничего и нет…покатались, где-то погуляли, пофотками соборы, церквушки….
    Да….с ресторанами и кафе там проблема….это пик сезона, куда не тыкались везде натыкались на объявление, что ресторан или кафе закрыт на спецобслуживание….в общем экскурсионных групп очень много…ну мы не гордые…пачка пельменей…и ужин есть)))
    Далее сон, и сбор в обратный путь….собрали вещи…и в 9 утра стартанули обратно….обратно…те же 300 км ада и рая. с отваливающимися от лобового радар-детктора и планшетника…и как только я завернул на ту же Лукойловскую АЗС…у меня загорается..Чек….я выхожу из машины открываю лючок…и точно…крышка бензобака болтается откученная….заправился и поехал дальше под потухший чек….
    По дороге шли вместе с БМВ GT5…которая бодро меня обгоняла на каждом хорошем участке….и которую я бодро обгонял на каждом разбитом куске))) так и шли)))) улыбаясь подконец))))
    Что касается Тахо…то даже пролетая разбитые куски с жетскими ямами…Тахо отлично их отрабатывал….не было и намека на смену траектории…ловить машину не приходилось…он шел стабильно…но подвеске приходилось очень несладко…но он молодец…ничего не отвалилось…
    По дороге обратно в Вологде наконецто пробило левый омыватель….и с криком ура….мы через 20 минут попали в жуткую метель, со всеми вытекающими…так что я врубил режим Авто на полном приводе…и обгонял по перемету на средней полосе без напрягов….
    И в результате за дорогу расход составил 14,7 литров при условии почти постоянных —20 за бортом….зимней резине, работающих двух печек…и работающем полном приводе примерно 50/50…а так же работающем моторе на ХХ во время стоянок и перекусов)))) что туда что обратно мы проходили 920 км за 12,5 часов, грязного времени, чистого было на час меньше……что так же неплохо при достаточно сложно дороге….
     
    Посоветую ли кому повторить?
    Да…очень советую…для тех у кого детям от 3 до 7-8 лет….у кого дети верят в Деда Мороза…подарите им сказку….организация там на высоком уровне….везде есть терминалы, банкоматы, можно расплачиваться кредитками…никаких проблем…потоки людей разводятся очень толкового….
    Но….больше делать в Устюге нечего…поэтому приезжать туда больше чем на 1 день….смысла нет….ИМХО))) Дорога в целом неплохая….разбитые участки можно проехать и на легковых…просто это муторно…но проехать можно…
    На Устюгской дороге надо ехать по принципу…мы в России, у нас полбака бензина, значит ищем АЗС….там все пара тройка АЗС на всем пути….причем Лукойловские АЗС в 150-100 км от Устюга еще времен СССР…с соотвествующими колонками…в самом Устюге то ли 3 то ли 4 современных Лукойла…
  12. vlad23061981
    Всем привет…расскажу о весьма существенное проблеме владельцев новых Тах
    При покупке новой Тахи, я столкнулся с тем, что машина новая, и реальная проблема найти коврики в салон…
    После этого я пошил текстильные коврики на весь салон…за 8000 тыс руб…
    При этом, это реальная проблема, так как форма ковриков нового салона, ну очень специфическая
    вот как они выглядят


    Все бы хорошо, но ценник в 450 долларов…т.е. по нынешнему курсу в районе 30.000 руб. как то отбивают желание в покупке этого девайса...
    Мониторинг резиновых ковриков на рынке успеха не дал…по состоянию на 2,5 месяца назад, резиновых ковриков не было…
    И вот…случилось чудо, компания SeiNtex, предложила поучавствовать в тесте их ковриков для Шевроле Тахо в новом кузове.
      Созвонившись, мне привезли, вот такую историю

    На самом деле комплектация несколько больше, чем на фото на сайте.
    Да собственно и форма несколько отличается от Фото на сайте…но не суть…
    В выходные поехал на дачу (как раз тест совпал с выездкой на дачу…и переносом огромного количества глины в салон…как мною, так и детворой) и разложил ковры на штатные места.
    Вот так выглядят тескстильные коврик под водительским сиденьем после 2 недель без мойки))

    Берем щетку..и чистим все ковры…на них кладу резиновые
    Вот как лег коврик водителя

    Лег просто идеально..есть возможность сделать дырки под штатные грибки, есть возможность вырезать для площадки под левую ногу (кто химичит такую площадку)

    Самая главная проблема это коврик под передним пассажиром…
    вот как он лег

    коврик полностью повторяет пластиковые детали в верхней-передней своей части

    т.е. любителяи полностью вытягивать ноги вперед уже не страшно испачкать ковровое покрытие самого авто.
    Ну и на закуску второй ряд

    коврики четко легки в штатные ниши, полностью повторяя формы пола автомобиля…В комплекте для второго ряда идет перемычка, и два ковра под ногами пассажиров


    В общем и целом…100% могу сказать что коврики суперские (для любителей резиновых ковров), коврики не воняют (как это часто бывает с дешевыми ковриками) у них есть бортики по кругу, т.е. вода не будет вытекать….в воскресенье ездил в кедах с белой подошвой…так что коврики еще и не пачкают обувь….
    В качестве посткриптума….буду ли на них ездить? не знаю…вернее…я 100% на них ездил бы, и 100% их купил, бы если бы их нашел 2,5 месяца назад, к тому же цена их 3,700…против 8 тыс за текстильные..в пользу резиновых….понимаю что весь салон…но тем не менее, думаю вставка в багажник не сильно бы увеличила стоимость….плюс долговечность текстильных ковров пока вопрос открытый…но теперь я пошил текстильные ковры во весь салон…пока мысли такие..оставлю их на грязный период…это весна и осень….а летом 100% буду ездить на текстильных…
    Ну и в заключение))) когда отец увидел коврики)))) первый вопрос был…нельзя ли ему потестировать на форде?)))) а второй, где такие можно купить)))
    на всякий случай, скину ссылку на наши Таховские коврики)))
    http://www.seintex.ru/catalog/kovriki-v-salon/rezinovye/setka/item-rezinovye-kovriki-setka-dlya-chevrolet-tahoe-iv-2014/
     
  13. vlad23061981

    Шиномонтаж

    От vlad23061981,

    Всем привет. На улице весна в самом разгаре…поэтому все выходные наблюдал как фанаты выстраиваются в очереди у шиномонтажей..
    Так как у меня есть возможность…поэтому отложил сие мероприятие до утра понедельника, собственно сегодня утром, отвез ребенка в садик, доехал до гаража взял летнюю резину, оставшуюся от прошлой Тахи Yokohama Parada Spec-X.
    Когда покупал новую Таху, предлагал в трейд-ине забрать у меня новую штатную резину Гуд Еар, с которой шла новоя Таха, вместо моей старой Нокин Хакка7, на которой ездила моя старая Таха….в трейд-ине мне предложили оплатить два шиномонтажа по цене что-то около 20-25 тыс руб…в результате они были посланы..и при этом я им не отдал комплект отлично Йоки, которая прошла всего один сезон. В итоге, мне пришлось купить комплект новой зимней Нокиан Хакка 8, и у меня остались два комплекта летней (а точнее всесезонной резины) отличная шоссейка (хоть она и идет как всесезонка) Йока…и средненькая но более зубастая штатная всесезонка Гуд Еар (кстати эта Гуд Еар в России не продается, по крайней мере несколько месяцев назад я не нашел)
    В понедельник утром все шиномонтажи были свободны, резина погружена в салон….
    Кстати…есть еще одно последствие модного третьего ряда, который складывается в ровный пол….Если раньше я мог легко вынуть сиденья третьего ряда, чтобы все 4 колеса встали стоймя в багажник…то теперь, при сложенных сиденьях третьего ряда…высота салона стала гораздо меньше, в результате, чтобы положить в салон все 4 колеса, надо полностью сложить второй ряд, и третий, т.е. предварительно все вынуть из машины…гимор…в общем то..
    Так вот…машина доставлена в шиномотаж, колеса отручены, отмыты, снята зимняя резина.
    Что-то об износе бессмысленно говорить, так как резина прошла всего 3,5 тыс км, поэтому износа почти нет…но..что удивило.
    Насколько я помню посадочная часть шипа всегда была круглой, а сам шип квадратный, он иногда стоял ромбом по ходу движения авто, иногда квадратом…
      Когда я пригляделся к своим шиповкам, вот что увидел.


    посадочная часть шипа овальная…., а сам шип ромбовидный….блин, я такого не видел никогда…ради прикола, прошелся по другим машиная припаркованным вдоль дороги…там везде шипы круглые…что это? новая разработка Нокиан (Признаюсь честно…я не присматривался к зимней новой)? либо шипы тупо настолько сильно деформировались? А если деформировались то это хорошо….или не очень…..в общем я задумался…
    Но опять таки, за зиму не потеряно ни одного шипа…кстати и на прошлой Хакке 7 за 5 зим не потерял ни одного шипа…
    Ну а летняя…она тоже с умеренным износом

    по протектору она конечно очень сильно отличается на штатной Гуд Еар….Она явно более дорожная, глубина протектора сильно меньше

    ну…ничего…выкатаю Йокогаму….за пару лет, потом одену Гуд Еар))))
    Сама Йокогама….очень тихая..после зимней шиповке в салоне гробовая тишина, доехал до работы примерно в таких же условиях (сбросил расход топлива) получилось около 18 литров…т.е. на летней резине примерно на 1 литр экономичнее чем на зимней по городу…
    Самое главное же забыл)))) шиномонтаж обошелся 3900 руб))))
  14. vlad23061981
    Всем привет..это не первоапрельская шутка…это скорее окончание розовых соплей и конфетно-букетного периода)))) в Общем в этой записи будет негатив))))
    В общем машина проехала 3500 км и во владении уже 2 мес….мало? возможно…ну для кого-то и много…
    В целом все хорошо, расход болтается в районе 18,5-18,7 литров по городу…машина едет, ничего не отвалилось…..но все равно есть небольшая ложка дегтя….
    Нет того чувства единения с машиной, как это было на прошлом…
    Первое что я выключил это контроль полосности…реально задрала меня эта функция, любое приближение к полосе дает гонг или вибрацию на кресло…
    Следующее что было выключено это Активное шумоподавление….блин…реально не проникся этой фишкой…суть в чем машину, якобы слушает шумы в салоне, и дает команду магнитоле выдавать их на противофазе…т.е. как бы перебивая эти шумы…как результат в машине реально стало тише по сравнению с прошлой тахой…даже мотор стало почти не слышно….шипов…вообще не слышно…но блин…..у меня повышенная чувствительность или что-то подобное…(я например реально ощущаю включен или выключен кондей на машинах свыше 300 л.с, хотя кто-то и на 150-200 лошадиных уже не ощущает, я ощущаю потерю динамике на чуть худшем бензине….есть такое….я например реально слышу как шумят люминисцентные лампы в офисах…) В общем у каждого свои тараканы….вот и внешние звуки они доходят до мозга пробиваясь через активное шумоподавление…но они становятся надоедливыми как писк комара…
    В общем, когда я ее выключил, а салон как и ральше стали проходить отдаленно звук от шипов…и приятное бульканье мощного американского V8))))
    Опять таки с машиной нельзя ехать ее неслушая…так сказать в слепую…чуть педаль газа перебрал..и она пускается в пробуксовку, причем даже на скорости 40 кмч…
      Ну и вчера окончательно вырубил систему предупреждения о столкновении…
    Объясню почему…Она реально достала, орать, когда кто-то влезает перед носом машины, плюс движение в мегаполисе настолько плотное, что она реально с ума сходит, она сигналит по 10-15 раз в день (дорога дом-работа-дом), несколько раз она опять вмешивалась в тормоза…например последний раз вообще был странный случай, я подкатывался к машинам стоящим на красном свете у светофора, и увидел что правый ряд полностью пустой, второй ряд 2 или 3 машины, был в левом ряду, где стояло на 1 машину больше, чем во втором, я посмотрел назад, там никого не было, включил правый поворот и стал пересекать дорогу с левого ряда в крайний правый придерживая машину тормозами, скорость была ну км 5-10 не больше, как только был на половине второго ряда, машина заорала и херакнула со всей дури по тормозам, почти остановив машину, я матюгнувшись, нажал на газ, тронулся, как только убрал ногу с педали газа, она опять ругнулась и тормознула машину….в общем пока я боролся с машиной, в правый ряд приехали машины….писец какой-то…в общем вырубил….
    Что в итоге осталось?:))) а в итоге я оставил только парктроники)))) ну и контроль слепых зон…но и они вещь конечно нужная, не не прям сметрельная, ибо зеркала на Тахе большие, и машина никогда еще не пропадала прям в слепую зону…если только это не совсем типа Оки.))))
    Короче езжу как на прошлой Тахе…только с сильно мощным мотором и с обновленным салоном)))
    P.S. забыл добавить…еще я выключил автоматическое запирание машины, это когда выходишь из машины с ключом в кармане, и она через 15 секунд автоматически сама закрывается….поигрался с ней пару недель…в результате на мойке от машины не отойти, на АЗС постоянно закрывалась с детьми в салоне…и орала как резанная))
  15. vlad23061981

    Коврики

    От vlad23061981,

    В общем Скрим сказала надо))) Комсомол ответил есть)))) начальница как ни как)))
    В общем, когда купил новую Таху сразу встал вопрос ребром насчет ковриков, так как у меня трое маленьких детей, то у меня стоят два детских кресла на втором ряду и одно на третьем...поэтому для меня принципиально было наличие полного покрытия коврами салона Тахи, плюс под сиденьями второго ряда, на случай их откидывания для залезания на третий взрослыми...
    Пошерстив просторы интернета понял, что машина новая, еще не все стали делать под новую модель коврики, формчанин КУДЫНАС (спасибо за отзывчивость) предложил ковры из США...все хорошо..но ценник меня тогда убил...боюсь соврать но на круг получалось около 500 долл (если соврал, дружище, не пинай сильно)))
    Стал искать резиновые коврики других вариантов...даже стал искать хоть что-то...лишь бы легло....
    Однако, на прошлой Тахе я 4,5 года отъездил на резиновых корытах, и так как часто езжу в брюках, то устал постоянно зимой выливать талый снег из коврика, а если не выливал, то постоянно мочил край брюк, в результате зимой часто появлялся солевой развод на брюках...
    Потом, пара независимых друг от друга людей посоветовали сайт Автоковрики.ру, где делают текстильные коврики под конкретный авто, типа 30-40 минут и все готово, созвонился с ними, одно из их представительств находится рядом со мной..на севере москвы.
    Поехал туда, вышли два парня из братской азиатской страны)))) померили все, сделали картонные лекала (кстати если что, у них под наши машины уже лекала есть, это немного времени сэкономит), потом выбрал материал, через минут 20 они вышли с обрезами, и прям на машине, полностью подрезали все изгибы пола, вырезали дырки под крепления сидений второго ряда.
    Еще минут через 30 мне вынесли готовые коврики, ковры отлично впитывают талый снег, чистятся отлично щеткой, нормально лежат, правтически полностью закрывая все пространство пола.
    на фотке коврик грязный, но лежит он ровненько.
    В результате, мне сделали полное покрытие всей машины:
    -два коврика спереди,
    -один цельный ковер на второй ряд под ноги
    -один цельный лист закрывает ноги на третьем ряду и уходит под сиденья второго ряда, закрывая и проход между вторым рядом
    -вставку в багажник, за разложенными сиденьями третьего ряда
    Итого 8000 рублей и около 1,5 часа времени...
    Я доволен...честно говоря, желания возвращаться к резиновым корытам нет никакого))))
     

  16. vlad23061981
    Всем привет…одной из очень мне понравившейся плюшкой, появившейся в новом Шевроле Тахо это стал адаптивный круиз-контроль.
    Скажу честно, это первый автомобиль на котором мне довелось поюзать эту функцию в разных режимах и весьма подробно…В чем суть.
    На панели БК выставляешь максимальную скорость которую должен держать круиз (кстати более 151 кмч круиз не активизируется, на прошлом было пофиг на какой скорости его активизировать).

    После того как выставляешь скорость, можно поменять три вида расстояния до впереди идущего авто: Большое, Среднее, Малое. РАсстояние измеряется не в метрах, а в секундах прохождения этого расстояния, т.е. чем больше скорость, тем каждое расстояние вытягивается в метрах, и наоборот

    Мне если честно больше нравится Большое расстояние, он держит до впередиидущего авто примерно метров 40 на скорости 100 кмч…на Малом, Тахо держит конечно расстояние ближе, но за счет короткого расстояния его действия очень нерные…он скорость набирает почти педаль в пол, и оттормаживается очень резко…в общем мне больше по душе Большое)))
    Когда кто-то втискивается, это вызывает у машины торможение…но не только в этом ее забава..она не просто держит расстояние, но и старается предугадывать, как она это делает я не понимаю, может стоит камера, которая распознает дорожную ситуацию, может радар сканирует. Расскажу по подробнее.
    Едешь на круизе, и вдруг впереди идущая машина включила стопы, она даже еще не тормозит, вернее я не вижу сокращение дистанции, а Тахо уже начинает сбавлять ход подтормаживая. То ли он реально распознает загоревшиеся стопы, то ли распознает незначительное сокращение дистанции, но если вдруг, впередиидущая машина ушла вправо, и ты оказываешься позади последней в заторе машины, он тормозит очень резко…В общем тут он молодец, система мне очень нравится, даже для города и МКАДа….Катишься себе спокойно, не напрягаясь, если начнешь с полосы уходить, машина просигналит, если кто-то влезет-притормозит, если затор, то встанет в пробку (главное чтобы скорость не упала ниже 20 кмч)
    Небольшой тест на расход
      Вчера проехал на круизе в режиме 110….24 км по МКАДу…..перед выездом на МКАД сбросил, разогнался плавно до 110, включил круиз и так ехал почти 24 км…потом почти остановился, сфоткал…….вуаля…да…это самый идеальный режим для авто…но..ИМХО….это Круто…9,9 литра…на 410 лошадях…
    А так…за все время расход держится на уровне 18,4 литра

    Когда ехал по МКАДу заметил одну особенность…мне кажется я разгадал тему многочисленных споров, что спидометр врет относительно GPS навигаторов…..Что заметил, если смотреть на спидометр, то стрелка показывает почти 115 кмч

    при этом цифровой спидометр показывает 111 кмч….а если посмотреть на стрелку ровно, а не под углом, как это у нас всегда получается…то вот что она показывает

    В общем на истину не претендую…но как вариант, а вдруг))))
    Еще забавная фишка…это переход на КМЧ и MPH))))) обратите внимание на Фото…на американце наконец то нет Мильной разлиновки)))) Эта фишка очень классно реализована…в меню выбираешь метрику или ед. измерения США, и на спидометре загорается либо KM/H либо Mили в час…при этом цифры не меняются, а просто стрелка начинает показывать цифру в милях….едешь сотку КМЧ, перещелкнул на Мили…и стрелка упала на 60)))) теперь никаких нагромождении цифр на спидометре))))
    Что еще хотел отметить…машина вообще не создана для активной езды, и особенно игры в шашки, нет, рулится он суперски, тормозит отлично…разгоняется вообще улетно….но гадина себе на уме)))
    Была ситуация, выезжаю на МКАД, а мне по МКАДу надо проехать километров 3-5 всего, в левые ряды лезть не хочу, разгоняюсь по крайнему правому ряду там едет грузовик, потом ухожу на второй справа ряд, там едет еще один грузовик, чуть дальше первого, я разгоняюсь до 140, с целью как раз протиснуться между ними, обогнав первый, уперевшись в зад второму….и не тут то было… почти догнав второй грузовик….Тахо с истерикой, гонгом, и красными лампами на лобовом стекле….резко фигачит по тормозам….в общем манерв сорвался, я чуть не наложил кирпичи в штаны….резюме…понял, что шашки на этой машине закончились….наверное и слава богу…почти 35 уже))))
    Так что новая Таха машина спокойная, неторопливая….хотя и быстрая…мощная…хотя и экономичная….короче одни противоречия))))
  17. vlad23061981
    Прошлая Таха была весьма спорна по удобству размещения барахла в салоне…а точнее, там было очень мало всяких нищ и ящичков, полочек и т.д.
    Итак что было на прошлой:
    Спереди был перчаточный ящик, как у большинства машин весьма формальный, т.е. туда помешался лист А4, сложенный пополам вдоль (самый лучший перчаточный ящик был в мегане, там папка А4 ложилась полностью вглубь торпеды) или несколько 1,5 литровых бутылок воды) два подстаканника между передними сиденьями очечник рядом с подстаканниками, который был как монетница и огромный бардачок….даже не бардачок, а бокс, между передними сиденьями, бОльшую часть которого занимали огромные безпроводные наушники для задних пассажиров, и не менее огромный пульт, а все остальное там было россыпью Потом было по одной полке в передних дверях, причем там пол в каждой полке был гладкий, и поэтому мелочовка там каталась вперед-назад при наборе скорости или торможении На втором ряду, был открывающийся подстаканник на задней части тонеля, он тоже был не совсем удобен, потому что пристегнутые дети не могли дотянуться до бутылок, и часто их пинали ногами, а результате бутылки всегда были грязные. Между вторыми рядами были два подстаканника в подлокотнике, который открывался вместо среднего пассажира, но так как в основном у меня там было третье детское кресло, то это не использовалось на третьем ряду были два подстаканника на одной стороне, и на другой стороне была гладкая полочка, это не углубление, это просто ровная полочка с перепаном с одной стороны миллиметра 3-4…т.е. понимаете, что положить что-то на нее можно только на стоянке, ибо в пути, с нее все быстро улетало…. Что сделали в новой Тахе:
    Передние сиденья:
    Это подстаканники между передними сиденьями. тут все стандартно, без сюрпризов
    далее ниша для мелочовки
    в ней зарядка 12V плюс 2 USB, и кнопка включения охлаждения для среднего бокса
    Далее за экраном головы есть ниша для документов
    почему для документов? потому что можно через меню задать пин-код и до этой ниши без него не доберешься, но так как я документы всегда ношу, как и ключи на себе, то там лежат DVD диски, из раздербаненного бокса, так они меньше места занимают, там же мягкая белая подсветочка и USB, еще туда можно положить мобильник, типа вместе с зарядкой….но неудобно то, что нет отверстия, чтобы можно было пропустить шнур от зарядки к устройству снаружи…т.е. устройство должно лежать только в этой нише.
    поехали дальше. Перчаточный ящик как и был, тут без сюрпризов, такого же размера как и на прошлой Между передними сиденьями тот же бокс, но его сделали более функциональным.
    сразу под крышкой, есть полка для бумаг, которая выполняет функцию термокрышки при включени охлаждения в боксе. там же разъем SD карты для музыки, два разъема USB и один разъем AUX, тут же два кармашка для карточек, и розетка 12V, на фото видно отличное решение, это отверстие для провода, т.е. в боксе стоит зарядка, бокс закрыт, и наружу выходит шнур к телефону (на прошлом приходилось шнур пережимать)
      Под крышкой бокс с охлаждением, весьма внушительного размера…воды туда поместиться много…не двухлитровых бутылок конечно, но 0,5 штук 6-7 думаю легко.
    Далее на центральном тонеле с обоих сторон сделаны ниши
    туда отлично ложатся всякие мелочи, даже планшетник чтобы не светил на лобовом, отлично там фиксируется.
    В передних дверях сделаны два уровня ниш нижняя, отформована с тремя перегородками, так что мелочовка там уже не катается

    И верхняя

    У меня там лежит запас чистых ветошей, у супруги там лежит пачка влажных салфеток
    Теперь поехали на второй ряд часть.
    Тут сделан на задней части центрального тонеля ниша открытая
    ниша достаточно емкая, в ней лежит пульт для заднего телевизора
    на дверях теперь есть подстаканники, и наконец то они в зоне доступа пассажира, пристегнутого в кресле
    В дверях сделаны ниши так же как и в передних, двух уровневые нижние

    там у меня отлично разместились наушники для задних пассажиров
    и верхняя ниша

    там детвора всякую мелочевку складывает…мобильник или конфеты..или еще что…
    На третий ряд я уже фоткать не полез…там с левой стороны стоят два подстаканника и рядом с ними розетка 12v, а с другой стороны, врезная открытая ниша…..
     
    В общем новую Таху продумали гораздо больше с точки зрения функционала внутреннего пространства, теперь бывает сложно вспомнить, куда все положил…особенно привыкнув все валом накидывать в центральный бокс, как в большую мусорку…)))))
  18. vlad23061981
    Ну вот и закончился отпуск….пришло время возвращаться домой..
    Бокс был снова одет на машину…вещи собраны…и упакованы…вино попрятано)
    В подпол багажника отлично входит ящик вина))) т.е. 12 бутылок)))

    В общей сложности привезли четыре ящика)))
    Один из которых официально)
    Выехать решили часов в 7 вечера из Пицунды, на самом деле, пока собрались, пока детей накормили кашей…пока заправились…из Пицунды выехали в 8 вечера, к границе подъехали в 21.00…
    И далее встали в очередь…на Абхазкой стороне особо никто не смотрел…проверили документы, веселым тоном попросили не отдавить ноги таким танком))) спросили как отдых…далее пошли на российскую сторону, там все пассажиры пошли в терминал, а водитель остается в машине….сначала проверка салона, залезли в бокс…потом проверка документов, и потом еще одна проверка таможенников…вино показал, сказал что со мной едут еще два взрослых (нрма ввоза в РФ 3 литра любого спиртного напитка на 1 взрослого человека)….полазил по вещам, потрогал вещи на предмет…стеклянного звона (все бутылки были заботливо оборнуты в бумажное полотенце)….и все..
    На границе больше всех жестит Санпеднадзор….ловят с домашними компотами, винами, медом, и сырами…все это решили не везти…ну а кроме сыров ничего домашнего и не ели в Абхазии
    Но на границе потратили 2,5 часа (там на российской стороне есть туалет, мы не пошли, а проехали чуть дальше с километр, там есть заправка Роснефть..там сходили в туалет, перекусили…и в путь).
    23.45 отъехали от Заправки….и далее пошли серпантины…это мука…километры тащились еле еле…пока ехал смотрел ситуацию в Джубге…и как только я подъехал к Туапсе, увидел что Джубга рассосалась….поэтому решил ехать на нее…достаточно быстро дошел до Джубги (где-то в 3 с чем то)….
    И далее пошел на Краснодар…я очень люблю ехать ночью..и особенно после 3.00…народ начинает спать, гайцов почти нет на трассе…
    В результате шел 140-150 почти всю дорогу….в 7 утра мы уже завтракали в Аксае (Ростов)….далее опять жесткий темп езды…и через 5,5 часов мы в Воронеже на обед…в Результате на весь путь от АДлера до дома это 1740 км я прошел за 17!!часов….это очень неплохо с учетом серпантинов…мой прошлый рекорд был от Сочи до дома за 20 часов на Ситроене…
    но и расход из-за такой скорости стал соотвествующий…)))

    Тем не менее извечные споры…может ли Тахо показать зявленный производителем расход топлива?:)))
    Может…вот мои рекорды…на протяжении 50 км расход лучший 8,5 литров

    а на протяжении 100 км расход 10,1…..

    А ведь кто-то не верил, что на прошлой…можно было показать расход 9,3 литра на сотку))))
    Ну вот в общем то и все….хочу ли я еще раз поехать в Абхазию?:) не знаю…лежать пузом на пляже мы не умеем….а там мы почти все доступное объехали….поэтому будем смотреть что-то дальше…
  19. vlad23061981

    Абхазия часть 5

    От vlad23061981,

    Заключительная часть про достопримечательности…но предпоследняя про отпуск)))
    И так…один из инетерсных пунктов было посещение Дачи Горбачева, ныне действующей дачи Президента РА)))
    Сильно?:))) а наш Президент нас пустит в свою дачу))) нет))) а тут пускают..и все очень дружелюбно и весело)
    Дача находится в селе Мессера между Пицундой и Гудаутой.
    Вход что-то около 200 или 400 руб за всех..каждый целый час проводятся экскурсии…правило то же..надо приезжать утром, чтобы не попасть с толпу..мы приехали туда к 11, а к 12 уже приплыл катер с толпой…
    Экскурсию проводят охранники президента РА, правило только одно…нельзя фотографировать сотрудников
    небольшой офф-топ))) Тахо тут стал звездой…охранники президента РА его окружили, стали расспрашивать, про расход не поверили…показал БК…задумчивать была на лице))) попросили открыть капот))) в общем цокали языками, смеялись, и радовались классной тачке)))
    Дача Горбачева постоена в 1992 году на территории бывшей дачи Сталина, только Раиса Максимовна решила постоить дом на месте бывшей скалы (ее срубили)

    здесь глубина метра 1,5))) вода чистейшая

    Сам Горбачев тут не был…всем тут рули его супруга….масштабы поражают…

    Дом отделали мрамором, но РМ это не понравилось, и она дала указание все убрать и привезти камень из Италии, из которго строили Колизей


    Внутри все тоже шикарно…хотя и было вывезено при передаче дачи в РА…розетки были оттделаны мрамором…
    на потолках бронзовые люстры

    А это Люстра на все пять этажей…что-то около 300 лампочек

    Витраж работы Церителли…стоимость по тем деньгам…что-то около 9 млн. совестких рублей

    на полу уникальный ковер…он сшит в Таджикистане специально для этой лестницы, без единого стыка, опять на на все пять этажей


    Пол отделан паркетом, в стиле 3D…и это начало 90х!!!!!!

    Бассейн…изначально наполнялся морской водой, стена полностью сдвигается, и создается ощущение плавания в море

    Картина из медных пластин

    В общем..неплохо Горбачев размахнулся…..
    Ну и на последок заехали в Дельфинарий..он открылся только в этом году…мне он понравился больше..чем в Геленджике, за счет открытого неба…и вида моря и гор)))

     
       
  20. vlad23061981

    Абхазия Часть 2

    От vlad23061981,

    Поехали дальше….Вообще Абхазия очень интересное место (специально буду обходить, название государство))))

    Это место, где были древние города, им 1800-2500 лет…например на територии нынешней Пицунды был достаточно большой торговый городу Питиунд.
    в центре Пицунды есть комплекс с историческим музеем





    С дольменом

    Храм Хвек, Храм переделали под место для концерта органа, мы туда не ходили но попали на окончание..народу туда ходит очень много))



    Место очень интересное…фоктами не передать…но этим сооружениям 1500 лет…это поражает.
    На след день поехали в форелевое хозяйство и там же Скальный Храм

    как они туда залезали, непонятно)))
  21. vlad23061981
    Всем привет,, дух перевели, мысли собрали в кучу…..как обещал, начинаю цикл рассказов о достопримечательностях Абхазии.
    Сразу скажу, катались без экстрима, все таки на борту маленькие дети, да и аэродинамическая топливосберегающая форма Тахи (а точнее нижней части переднего бампера) совсем не располагает к жесткому экстриму, Честно говоря частенько ей цеплял, но она мягкая, поэтому контакт с препятствиями для нее проходят безболезненно, она гораздо мягче чем губа на на прошлой Тахе. В нескольких местах, даже было страшновато, потому что забирались на подъемы градусов 30 если не больше…но это только при подъездам к диким горным рекам, так, везде хватало только заднего привода (полный не включал), и небольшого клиренса Тахи))))
    Изначально составляя план поездок брали кустами, первый куст это было озеро Рица, и окрестности.
    В один из первый дней, проснулись утром, и увидели облака на небе, поэтому было принято решение идти не на море, а поехать посмотреть интересные места. Рядом с Пицундой как раз находится озеро Рица. Поэтому поехали туда.
    Дорогу навигатор прокладывает тупо, по горам)))) Места красивые, с огромным количеством ежевики (после этого не один раз туда еще ездили, собрать и покушать)
    После этого поехали на Рицу…дорога там одна, не сбиться не реально, дорога идет вдоль реки Бзыпь
    С дороги открывается офигительный вид, на море и горы


    Дорога очень красивая….Первое что идет, это водопад Девичьи слезы, народ там привязывает ленточки
    Далее идет въезд в парк Рица,

    со взрослых 350 руб, с детей с 5 лет 150 руб (если не путаю). Людей в машине проверяют.
    Голубое озеро.

    До Гегского водопада не доехали, там 6 км, жесткого оффроуда, с огромными булыжниками на дороге, поэтому не испытывая судьбу, решили не ехать…днище Тахи стало жалко, туда только УАЗики носятся…при въезде большох знак, что только для 4Х4
    Вдоль дороги нашли небольшой спуск к реке с очень хорошим видом…умылись водой, размяли ноги, пофоткались))


    Река Бзыпь по дороге

    Далее Юпшарский коньон
    место, которое поражает своими размерами…тут ты понимаешь, какие мы маленькие и малосущественные в этом мире)))




    Далее дорога до самого Озера…У озера есть типа охраняемая парковска, 100 руб с машины
    Озеро очень красивое))))


    Вдали виден снег на склонах)))

    По озеру можно покататься на водных велосипедах, но подойдя к одному, мне было объявлено по 300 руб с чел, независимо ребенок или взрослый….мы пошли гулять дальше…1500 за покататься на водном велосипеде…перебор..
    После этого поехали на водопад Молочный)

    В общем полдня пролетели незаметно…потом положили пацанов спать, и поехали спокойно обратно…
    По дороге завернули еще в одну классную речку)

    Еще зарулили к реке Бзыпь

    Очень широкая река

    Кстати на ней, аж до самой Пицунды то там, то здесь стоят рыбаки…ловят форель, и весьма неплохо ловят.
    Кстати почти в конце дороги с озера (или в начале по дороге на озело)
    Есть очень классная сыроварня, там сыр достают прям из каптильни (мне достали две головки сыра) и еще теплые опаковали))) сыр необычайной вкусноты, якобы 6 мес хранится без холодильника…хотели взять домой, но говорят на границе Санпеднадзор жестит именно в отношении домашних заготовок (вина, меда, компотов, варений и сыра)….если консервированные можно спрятать, то копченый сыр хрен спрячешь, копченый запах стоит в машине очень стойко, а если его поесть вечером, то руки пахнут даже утром (не смотря на мытье с мылом несколько раз)))) сыр унюхать с салоне как нефиг делать….поэтому решили не рисковать…
    Пока конец первой части…Продолжение следует
  22. vlad23061981
    Всем привет…собрав все мысли в кучу…понял, что писать про Абхазию можно долго…Мы там пробыли более 2 недель, изъездили более тысячи км ))) отщелкали почти 2000 фоток и видео….Поэтому непосредственно про достопримечательности расскажу отдельно, причем отдельно постараюсь рассказать с привязкой к карте местности, потому что с навигацией в Абхазии плохо…В Итоге, в этой записи я расскажу просто про Абхазию, так сказать про бытовые вещи..
    Когда читал про Абхазию, везде было написано что при въезде берут 150 руб за временный учет авто, 250 руб за страховку отдыхающих..и еще что-то за страховку авто (типа нашего ОСАГО), с нас не взяли ничего…просто прошли границу, сели в машину и поехали, на границе нас остановил Абхаз, спросил сколько человек в машине, и пропустил дальше.
    До Абхазии включил в Мегафоне тариф «В Абхазии как дома» как оказалось зря, Мегафон в Абхазии не работает…вернее Достает до Гагр из Адлера, а дальше полный ноль, поэтому тут покупаем местную симку, и никаких проблем. В Абхазии есть два сотовых оператора, это Аквафон, и А-мобайл…по сути одно и тоже, звонок в Россию 7-9 руб мин, 1Мв трафика 4,5-6,5 руб, я купил Аквафон, потому что в симка там сразе проштампована под все виды симок, Обычная, Микро и Нано. Далее у них есть тариф за 140 руб в неделю 500Мв + 10 мин в РФ, или просто 1000Мв…я выбирал первый вариант…500МВ нам вполне хватало на неделю (безпросмотра фильмов конечно).
    Деньги тут в ходу самые мелкие…10 и край до 1000…5000 руб лучше даже не брать, либо брать под оплату гостниц (или топлива)
    Не верьте в страшилки про банкоматы….Банкоматы есть, не на каждом шагу конечно, но в каждом городке их пара-пяток штук…в Гаграх штук 5, в Пицунде два (один в Центре лимит Visa 3000 руб, Mastercard 30000 руб за снятие, второй есть на Сухумской трассе, на заправке Роснефть, там лимит на любых картах 30.000 руб)
    Топливо, тут много местных заправок с наклейками Лукойл, а есть три (я по крайне мере видел) АЗС Роснефть (на въезде в Абхазию, через 500 метров после поворота в Пицунду по Сухумской трассе) и в самом Сухуме. Цена за 95ый бензин 38 руб, 92ой бензин 36 руб, Дт тоже 36 руб (Кстати тут бензин дешевле чем в КК, там 95ый стоит 40,5 руб (Так в обратку буду заливаться в Абхазии)
    Питание….тут расскажу отдельно, у нас трое маленьких детей…даже не так…изначально мы никогда не занимались кулинарными экстримизмами…..это когда туристы приезжают в чужую местность..и начинают набивать брюхо всем чем только можно, без разбора, потом, простите…с толчка не слезают.. Поэтому мы ездим всегда с Мультиваркой…это и чайник, это и подогреть еду..и самое главное, сварить детям молочную кашу..чтобы они были сытые и довольные.
    Поэтому правила нашего ХОРОШЕГО отдыха следующие…едим там, где больше всего людей, не едим ничего нового и необычного, пьем только и исключительно бутелированную воду…все фрукты и овощи тщательно мыть мылом, и обдать кипятком….эти правила идентичны для любого курортного отдыха.
    Что касается питания..то мы обедали и брали себе что-то на ужин..типа котлет, или плова…все вместе на пятерых (обед плюс ужин с собой получалось на 1800-2000 руб) порции нереально большие..вот несколько примеров.
    суп наливают реально поллитра…полтарелки не делают…куриный суп 100 руб

    гороховый 140 руб

    Борщ 95 руб

    Так что цены понятны?))) реально недорого)))
    В горах очень много вкусной Ежевики))))

    Абхазы…очень радушные, улыбчивые, воспитанные….всегда подскажут куда ехать и как добраться..
    Даже детвора школьного возраста прежде чем заговорить, вы не улышите как на наших рынках «Э» или «Дорогой»…..всегда начинают разговор с «Здравствуйте» или «Добрый день»…
    На рынках они всегда рады поговорить…они тут все такие, на расслабоне…раньше 9 утра жизнь не начинается…в 8-9 уже заканчивается….классный народ…
    Что касается безопасности…тут правила как везде на курортах, в машине ничего не оставлять..машину ставить по максимуму на охранямые парковки (тут они от 50 до 200 руб, в основном 100 руб). Разговаривал с местным про угоны…тут машины не угоняют (страна крохотная, никуда ты ее не вывезешь)…влезть могут, но если в оставите что-то ценное в салоне…но это…что называется сам виноват, я еще в Испании помню правило, чтобы в оставленной машине даже перчаточный ящик открывали, чтобы было видно что там пусто.
    Отдельно расскажу про местных гайцов и ПДД…тут все банально…штрафы очень большие…например превышение от 30 кмч это 3000-6000 руб или пересдача прав через 6 мес…наказывают за превышение от 10 кмч…Мне кажется такие штрафы для приезжих, ибо местные их тупо не потянут, и их за это не трогают, поэтому они тут гоняют через сплошные, с превышением скорости….а вот наше (приезжих) место в правом ряду…и скорость 70-75 кмч…как я собственно тут и ездил.., что не могло не отразиться на среднем расходе))) тут поставил своеобразный рекорд….проехав 50 км с расходом 8,5 литров на сотку…этот раздел считает расход за последние 50 км…как только средний падает нижеЛучшего, то лучший исправляется в сторону снижежения…так что 8,5 литров…это круто…чтобы понимать, доехать до Нового Афона и обратно (ок 100 км) это всего 250 руб)))) и это 3 тонны массы и 400 лощадей)))) американский мегажрущий V8)))

    Понятно что это идеальные условия равномерного движения по асфальтовым дорогам..но все таки с ощутимыме перепадами высот (не серпантины)
    Что касается среднего расхода за все поездки в Абхазии то это 13 литров…Это как раз с учетом серпантинов, подъемов в горы и спусков с них, грунтовок, пересечений речек…и прочего

    Поэтому еще раз могу с уверенностью сказать, что Тахо… отличный семейный экономичный авто))))
    Немного вернусь про ПДД и гайцов, тут у всех гайцов есть камеры, поэтому скорость секут почти все и везде, даже на постах ГИБДД, но если в РФ есть правило, что понижение скорости не более чем на 20 кмч, в течении скольких то метров (не помню 200 или 100, не важно) то тут, выехав по трассе из-за поворота (там где можно ехать 90) можно упереться в знак 30 или 40…и конечно же гайца с камерой)))
    Второй прикол, на который я попался в первые полчаса в Абхазии….разметки тут практически нет на дорогах, но она четко прорисована на Т-образный перекрестках….полосы при этом узкие, что в итоге, если водитель едет слева вниз по этой букве Т, то легко наезжает на разметку срезая угол (это моя история), а если едет справа вниз, то выезжая чуть вперед, наезжает на разметку….в этих местах стоят гайцы и фотографируют на фото…мне повезло, что меня они то ли не с фоткали, то ли не сохранили…Короче выскочил веселый Абхаз и бодро предложил пройти в машину…там меня начали разводить на деньги на месте))))) на что с шутками и прибаутками, я сказал, что покупаю только фото…а не непонятно что….на что они попытались типа они трое свидетелей…я в ответ сказал, что у меня пятеро человек в машине))))) так что 15 минут игры в слова)))) мне отдали права с пожеланием хорошего отдыха))))
    Вроде все рассказал..вино и другие напитки домашние мы не пьем…потому что видели как тормознула Абхазкая машина и парень полез в кусты набирая грязные бутылки….у нас в гостинице все прастиковые бутылки тоже достаются из мусорки и туда наливается «вкусное» домашнее вино…мне кажется если я брощу бутылку из под незамерзайки..то и туда нальют вино…со вкусом Яблока))))
    Тут нашли офигенное вино..

    Так что запасик взяли)))

    Места тут офигительные



    Но об этом уже в след части про достопримечательности)))
    Забыл рассказать.
    Навигация а Абхазии толлько одна, это приложение maps.me оно оффлайновое, некоторые достопримечательности отмечены. Гугл навигация не работает, вернее карта загркжается, а навигация не работает. Так что от границы maps.me в помощь)
  23. vlad23061981
    Всем привет…в этом году с семьей решили махнуть в Абхазию…никогда там не были, но много от кого наслышаны положительных отзывов…
    На этапе планирования маршрута встал вопрос..как ехать? по инфе с трассы М4 все стоит…пункты оплаты стоят намертво…пробки в Лосево и после Богучара…а тагже 40 км стояка в Джубге и медленное движение по серпантинам…наученный прошлым опытом, для себя определил..что Серпантины это 100% ночь…т.е. после 22.00.
    Далее решили схитрить, и выехать на 1 день раньше, потратив этот день в Ростове…все таки два года жизни там прошло..понастальгировать))) и погулять по Ростовскому зоопарку…кто не знает, он один из самых больших в России, после Московского..)))
    Так и сделали….старт был дан в 3.00 встал..погрузил вещи, детей растолкали, посадили в кресла (в тахи очень сильно откидываются капитанские сиденья второго ряда)…поэтому спать удобно…в общем в 4.30 старт…
    Дорога суперская…шел везде 130 на круизе, заранее купил транспордер, поэтому пунткы оплаты проходил без остновок..по моим прикидкам, мне транспордер экономил минут 10-15 на каждом пункте…так как две-четрые машины были всегда в очереди…
    Так спокойно доскачил до Воронежа, в Воронеже традиционно кушаем в кафе Симпатио, что за новой усманью…там мы были чуть раньше 10 утра…
    Легкий завтрак..и дорога на Ростов…мониторил трассу, она была без пробок, так и проскочил..в Лосево пробок не было, за Богучаром свободно (на след день, в субботу все стояло)…в Общем в 15.30 мы уже обедали в Понпончике рядом с Ростовом…
    Поездка с транспордером мне обошлась в 400 руб в одну сторону…и 1000 баллов, на которые я купил еще 5% скидки на обратную дорогу…
    Вся трасса в камерах, поэтому гнать, насилуя машину и себя нет смысла…перед камерами скидывал до 100-110..и дальше…средний расход 12,9…при заправке видел запас хода в 700-730 км))) красота))
    Плюс в Ростовкой области очень много гаишных засад….с женой даже смеялись…какой смысл тормозить машины? ну попал в камеру..ну пришли мне пиьсом счастья))) на что жена сказала…а в карман))))
    В ростове была пробка на объездную километров 5-8…мы пошли в центр…кстати всем советую..держитесь Площади Гагарина, и далее по Ворошиловскому…там выезд свободный…
    В ростове сразу заехал за пивом (безалкогольным) и раками))))30 раков на 500 руб…красота))) поселились в квартиру…сварил раков..и пошли гулять))) после прогулки всей семьей точили раков)))) красота))
    На утро поехали в Зоопарк..уходились за 4 часа в труху…послеэтого тихий час…и в 16.30 поехали дальше…
    Дальше я пошел на Усть-Лабинск…потом 8 км вдоль р.Кубань, и на Майкоп, не доезжая его, через Белореченск на Хадыженск…и уже далее Шаумян…на шаумяне 15-20 км щебенки..народу там много, трафик оживленный, но все едут ровно 40-60 кмч…ну и потом уже ТУапсе и на Сочи…в общем в 2.30 я встал на сон на Заправке Роснефть в Адлере в 5 км от границы…объетивно был бодр…и заствлял себя заснуть..но в Абхазии нас так рано никто не ждал…а спать в неизвестной стране я не рискнул..
    Да..забыл сказать в Краснодарском крае очень дорогой 95ый бензин…если по трассе в среднем 37-38, то в КК он 40-41…а вот 92ой 37…так что расчитывайте
    В 5.30 мы проснулись, попили чая на АЗС..и поехали на границу…границу прошли за час…никаких проблем…особенно видя маленьких детей погранцы теряют всякий интерес…правда меня в 6 утра..сонного спросили даты рождения двоих детей….мозг начал со скрипом работать))) а среднего сына попросили рассказать как зовут папу и маму, братьев и сестер)))) вот такая проверка)))
    Пока все…про Абхазию расскажу отдельно…пока точно могу сказать..что сюда надо приезжать раза два-три….объехать ее за один раз нереально))) Очень много красивых и интересных мест))))

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...