Перейти к содержанию
TAHOE CLUB - Клуб любителей и владельцев Chevrolet Tahoe

ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

rewers22

Пользователи
  • Публикаций

    75
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7

rewers22 стал победителем дня 5 июля 2019

rewers22 имел наиболее популярный контент!

Информация

  • Имя
    Сергей
  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    Cadillac Escalade
  • Обслуживется
    иначе
  • Год выпуска
    2011
  • Цвет
    Черный
  • Госномер
    к573ск197
  • Drive 2

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

rewers22's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

38

Репутация

  1. Интересное мнение..То есть колесо с тех пор перестало быть колесом, а LED фары эскалейда перестали быть "модульными фарами в которых световой пучок собирется из отдельных ламп с персональной линзой "(С)копипаста ТС?? Вам не кажется что вы настолько вольно манипулируете фактами что становится не ясно - вам принципиально просто отрицание или вы настолько качественно заблуждаетесь? :)) Ну таки мерин 13 года - тож видимо древность?
  2. Эта вота ..Вы таки только что плюнули в лицр компании Хелла которая гордилась своей разработкой в области LED оптики :)) http://www.ledf.ru/viewtopic.php?f=2&p=76 Ну и еще у мя на мерине на 2 фары 4 источника LED внутри которых по 6 диодов.Так вот ближний - годно , дальний тож гавно..
  3. Ответ в стиле - не читал но осуждаю. Ежжу на многих машинах( у меня их много) - на большинстве есть омыватель и прекрасно справляется. Вообще ваша ошибка в том что вы вцепившись в закон того ж Релея пытаетесь все субъективное подвести под эту базу..В итоге и лампы у вас через 500 часов уже 7000 кельвинов.. У меня вот к примеру есть Эск с ксеноном и есть Эск с диодными фарами. Так вот моя оценка может быть субъективной- но ближний свет у них почти одинаков у диодов как бы слабее заливка , но она в тож время более правильной формы, ксенон же заливает более мощно- но есть разнообразные " пятна".С дальним же все интереснее - у диодов дальнего считай что нет .Если по сухому еще можно увидеть дальше, то по мокрому просто сильнее начинают отражать свет знаки- не более. У ксенона вполне себе дальний свет . как ттх- фары полируются раз в тыщ в 20 .Лампы меняются достаточно часто - много эксперементируем- сейчас конкретно в одной фаре 75 ватт , в другой 55 ватт d1s.Цвет 4300 ТАк ж не буду идти против науки - в ваших размышлениях есть много правды :)) Это элементарно проверяется например у меня на SRX ближний свет биксенон, а дальний галоген - это вообщем то наверное наиболее правильный выбор для трассы- в любую погоду .
  4. можт хватит воздух перемалывать? уже можно начинать выкладывать аргументацию с применением. Упрощу задачу- d1s виз H7
  5. Можно подробнее в части физики и слива ксенона. К примеру у меня лампы 4300к 70 ватт- можно мне рассказать как они сливают галагену в дождь? - ну ток аргументированно , с физикой.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...