ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Глеб

Пользователи
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Нейтрально

О Глеб

  • Звание
    Гость
  • День рождения 22.02.1969

Информация

  • Имя
    Глеб
  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Москва
  • Род занятий
    Радиоинженер
  • Интересы
    Старинные автомобили, фото- и видеосъёмка, радиосвязь и др.

Автомобиль

  • Tahoe
    GMT 800
  • Автомобиль
    ЗИМ (ГАЗ-12)
  • Обслуживется
    у официалов
    в клубном сервисе
    иначе
  • Год выпуска
    2005
  • Цвет
    Серый
  • Госномер
    Т646РТ

Контакты

  • Instagram
    gleb_kunzer

Посетители профиля

115 просмотров профиля
  1. ЗАО, Фили-Давыдково
  2. Удалил ГБО в своем 840 Тахо ещё при покупке и не собираюсь больше ставить. При вскрытии выявилось необратимое повреждение обеих ГБЦ (трещины и деформация), двигатель "залечь" ещё не успел. Пришлось менять обе ГБЦ со всем "наполнением". Дорого и долго. Хорошо, хоть само основание двигателя - чугунное, а вот ГБЦ уже - сплав на основе алюминия. Я не могу на 100% утверждать, что такое произошло именно в результате работы с ГБО, но по утверждению мастеров - это именно так. Примерно 100 тыс. километров машина ездит с ГБО без видимых признаков, но двигатель постепенно портится. А потом вот такой ремонт. Ну хотя бы луприкатор (распылитель масла) надо ставить, но возможно так и делают в более современных системах ГБО. И это не единичный случай, насколько я понял. Ну не отговариваю - просто вот такая ситуация была конкретно у меня.
  3. Замечательная трехдверочка! Имеет смысл восстановить неспешно, если для себя и для души. Таких машин не так много, они редкие.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу