ВНИМАНИЕ! Для получения ответа на свой вопрос, просьба оставлять его на форуме в соответствующем разделе! Чат не предназначен для решения технических и подобных вопросов. Чат создан для неформального общения. Пожалуйста учитывайте это при создании сообщения чате. Спасибо!

Galaxycon

Пользователи
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Нейтрально

О Galaxycon

  • Звание
    Гость
  • День рождения 25.12.1968

Информация

  • Имя
    Андрей
  • Пол
    Мужчина
  • Откуда
    Санкт-Петербург
  • Род занятий
    ИТ

Автомобиль

  • Tahoe
    GMT 900
  • Обслуживется
    у официалов
    в клубном сервисе
    самостоятельно
    иначе
  • Год выпуска
    2012
  • Цвет
    Черный
  • Госномер
    238

Контакты

Посетители профиля

118 просмотров профиля
  1. Наступил долгожданный момент. Я привез в автосалон документы на свой Фордик и передал их вместе со всеми ключами менеджеру. С ним составили договоры купли продажи Форда и Тахо. Птаху выкатили из салона на парковку и мне передали заветные ключи. А где же сервисная книжка и инструкция? Менеджер задумался и говорит, что где-то лежит, надо поискать и пошел в офис. Через некоторое время подходит другой сотрудник и сообщает, что где-то инструкция затерялась, не могут пока найти. Предложил приехать завтра за ней, все равно я еще обещал от Форда привести комплект зимних колес. Ну, наверное, перестраховываются, что бы я колеса не зажал, подумал я. Хорошо, говорю, подъеду завтра. Пришлось с нужными элементами управления, необходимыми для того, чтобы начать двигаться и доехать до дома, знакомиться по мобильнику из интернета. Хотя кое-что менеджер мне все-таки рассказал. Пока этого хватало. Я завел машину и потихоньку поехал. Надо сказать, это нечто! Ощущение, что я водитель автобуса, настолько кажутся габариты огромными! Понятно, что после как привыкну все встанет на свои места. Но в данный момент мне казалось я еле умещаюсь в свою полосу. По дороге заехал на заправку, уже горела надпись, что мало топлива. Привык заправляться на Лукойле, но боялся не доеду, заправился на Газпромовской. Залил 20 литров, этого хватит что бы добраться до дому и потом залить Лукойловское топливо. Первое же что отметил, что педаль тормоза намного туже, чем на Фокусе. И тормозит очень неохотно. Очень непривычно! И заметил какие-то небольшие толчки, когда пытаешься тормозить не резко, а останавливаясь плавно. Чем ближе к моменту остановки, тем толчки ощутимее. Их как бы пятой точкой чувствуешь. На месте пассажира, как я потом поэкспериментировал со знакомым, этого не ощущается. Может он тормозил как-то по-другому. Но когда я за рулем, я их вполне замечаю. Ладно, подумал я, пока это не выглядит проблемой, буду разбираться поступательно. Надо еще будет поменять все масла и жидкости на всякий случай. Да самое первое, надо найти летние колеса, а то машина то на зимних шиповках! Резина практически новая и прям жутко жалко ездить на ней в такую жару по асфальту. На следующий день мне с утра пораньше привезли с хранилища зимние колеса Форда. Погрузив их в багажник, поехал в салон. Менеджера, с которым я заключал договор не было. Позвонив ему, я сообщил что привез колеса. Он сказал, что сейчас в дороге и подъедет только через час. Но ко мне подойдет другой работник и колеса можно будет передать ему. Минут через пять подошел молодой человек, которому я передал колеса, а он предложил мне поехать в МРЭО оформить документы на Тахо. Мне это показалось хорошей идеей. Он сел на свой бмв показывать мне дорогу, а я последовал за ним. МРЭО оказалось не далеко, буквально в паре кварталов. Запарковавшись он взял мои документы на Тахо и отправился на поиски инспектора. Через минут пять подошел инспектор и стал проверять номера. Надо сказать, с этим проблем не возникло. Все номера хорошо читались. После этого мы меня передали другому специалисту, который подготавливал все необходимые документы для оформления. Тут я вспомнил, что мне так и не отдали руководство по эксплуатации. Я обратился к молодому человеку, который сопроводил меня из автосалона. Он, позвонив менеджеру, с кем я оформлял договор, сказал мне, что менеджер мне позвонит и сообщит, когда можно будет подъехать. На этом мы с ним распрощались и стал ждать свои документы. Примерно через полчаса вернулся сотрудник с готовыми моими документами. Я, проверив все ли верно оформлено, номера, фамилия, всякие названия и т.п. отправился домой. …продолжение следует….
  2. Эх..., на природе да еще с рыбалочкой это самый шикарный отдых! И запоминается надолго.
  3. Однажды на Avito

    Не раз задумывался приобрести большую машину, типа минивэна или микроавтобуса, чтобы всей семьей, не в тесноте и со всем багажом отправляться в путешествие. На Тахо засматривался давно, так же не отрывал глаз от Экспресса, но на необходимость платить налог почти 50 рублей всегда "жаба" жестко сопротивлялась и оказывалась в победителях. В последнее время обратил внимание на Пежо Тревелер. И уже был готов следующей машиной после своего нынешнего Фокуса взять его. Как то вечером сидя за компьютером и в очередной раз просматривая объявления на Avito про продажу авто снова "зацепился" за объявление автосалона о продаже б.у. Тахо 900. Авто 2012 года, пробег всего 70 тысяч. Наверняка скрученный, сразу подумал я, за шесть лет на таких авто колесят куда больше. Посмотрел фотографии, вроде зазоры все ровные, ничего нигде не выпирает и не перекашивается. По ПТС всего второй хозяин. Шесть лет для Тахо при хорошем обращении и таком пробеге не срок. С другой стороны, у меня Фокус без квартала, почти три года. А пробег всего 11 тысяч. Кто поверит? Но это так. Поездки до работы и обратно, а до работы всего 4 км, по выходным редко куда то по городу. Максимум летом в лагерь к ребенку ездить навещать. Среди большинства всегда есть исключения. А вдруг и у этого Тахо так же как и у меня? Но продавать Фокус, а потом покупать этот Тахо точно не успею, если авто в хорошем состоянии то уйдет очень быстро. Посмотрел когда подано объявление - всего то несколько часов назад. Звоню по телефону, трубку подымает менеджер. Спрашиваю, возможен ли обмен с доплатой? Отвечает, что да, вполне возможен, необходимо осмотреть автомобиль на который будет сделан обмен, для определения стоимости. Договорились о встрече. До салона ехать почти час. Ну что же, придется ребенку сегодня побыть дома. Все равно дневная жара для прогулок здоровью не способствует. Приехав в салон встретился с менеджером. Пока он рассказывал о Тахо, я его осматривал. Опыта гуру у меня в этой процедуре нет, но пытался вспомнить все что читал в интернете и узнавал в различных видео на ютубе. Сначала проверил все зазоры, все оказалось в норме. Перекосов действительно нет, все ровно, нигде нет зацепов между элементами. Вокруг фар все тоже ровно, фары не перекошены, все замечательно. Нашел на на кромках крыльев, в местах стыка с бампером небольшие сколы, закрашенные, но как то без выравнивания, видимо хозяин просто не обращаясь в сервис решил самостоятельно закрасить без особых затрат на идеальность. Ну и ладно, цвет подобран хорошо, видно только присматриваясь. Попросил открыть капот. Менеджер говорит что капот подкрашивали из-за сколов. Если и подкрашивали, то очень неплохо. Я не заметил разницы в переходах цвета к другим элементам. Если только все не красили полностью :-). Снизу капота подозрительного ничего не видно. Краска вроде нигде не содрана, в общем на мой взгляд что была какая то рихтовка не видно. Но вот болты по бокам капота явно крутили, они без краски и слегка с ржавым налетом. Но спереди болты окрашены. В общем наверное я чего то точно не вижу, профи бы наверняка что нибудь заметил и я бы отказался от дальнейшей сделки. Открыл двери. У водительской двери болты окрашены. У задней левой двери верхние болты окрашены нижние нет. Открывается нормально. Возможно зачем то регулировали. Справоя стороны все болты окрашены. Задняя дверь багажника подозрений никаких не выявила, правый проводок от обогрева отвалился. Вот водительская дверь как то, кажется,, слегка закусывает при закрывании. Но это пока меня не смутило, можно будет разобраться. А вот днище надо будет пескоструить и делать антикоррозийку. Не то, что бы сильно, но местами рыжая поверхность мне совсем не нравится. Но номера на раме все читаются, и зарубежный и наш без проблем. Надо будет обязательно не забыть тх покрыть чем нибудь. У меня где то Литол дома есть, наверное пойдет для этих целей. Машина обута в зимнюю шипованную резину. Совершенно без износа. На вопрос если ли летние, менеджер сказал что есть, но только резина и в плохом состоянии, грыжи и трещины такие, что чуть ли корд не торчит. Значит летние колеса надо будет искать. Внутри салона тоже все хорошо. Ничего не убито, все в рабочем и приличном состоянии. Руль не затерт, износ резинок педалей совсем чуть видно, что в принципе пробегу соответствует. Менеджер сказал что проверяли по моточасам, что пробегу тоже вроде соответствует, можно подключить прибор посмотреть. Пошли смотреть мой Фокус. Ну тут вопросов не возникло, машина в идеальном состоянии, все ТО и состояние новой. Я запросил за нее 900 рублей, но менеджер посовещавшись настаивал на 800. Ну что же, сказал я, значит не судьба, в другой раз. В этот момент снова начала просыпаться моя "жаба" и возможность все прекратить начала мне казаться хорошим выходом. Сохраню много денег, и вполне покатаюсь еще на Фокусе, шептала мне эта противная "жаба". Менеждер видимо поняв что я вполне способен послать все и развернуться, стал искать компромисы. Поднял до 820, потом до 850 и было видно что дальше он не может. Да и снова куда то позвонив, начал говорить, что нет, 800 это предел. Я ему сказал, что тут ведь и багажник дополнительно установлен, и комплект зимних колес новых липучек на дисках, причем на дорогих. Ну тогда 850, сказал он, максимум, а то меня уволят. Рыночная цена моего Фокуса конечно 900, не меньше. Но это продавать самому и вероятно не быстро. Фокусов на рынке много. А 50 рублей за то, что сейчас и сразу наверное хороший вариант, так я размышлял. И мы пришли к согласию. Я поехал за документами. Завтра буду владельцем Тахо. ...продолжение следует...
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу